Dugo se fokus ekoloških normi nalazio isključivo na ispušnim sustavima i emisiji CO2, no u 2026. godini fokus se seli na tlo. Habanje guma i površine ceste stvara sitne čestice koje postaju sve veći ekološki problem, zbog čega se proizvođači nalaze pred najvećim izazovom u posljednjih nekoliko desetljeća.
Pitanje emisija čestica guma Euro 7 norma 2026 više nije samo teoretska rasprava – to je inženjerska realnost koja će redefinirati način na koji kupujemo i vozimo automobile.
Euro 7 norma donosi nova pravila igre
Očekuje se da će nova Euro 7 norma, čija se puna implementacija u EU planira za 2028. godinu, po prvi put u povijesti uvesti stroga ograničenja na emisije čestica nastalih trošenjem guma. Do sada su gume bile izvan “radara” regulatora, no istraživanja su pokazala da prašina nastala trenjem gume o asfalt značajno utječe na kvalitetu zraka, posebno u urbanim sredinama.
Što najviše utječe na trošenje?
Prema podacima Continentala i Europske tehničke organizacije za gume i naplatke (ETRTO), trošenje gume nije samo rezultat loše kvalitete materijala. Faktori koji utječu na stvaranje čestica su brojni, a poredani po snazi utjecaja izgledaju ovako:
- Stil vožnje (Daleko najvažniji faktor)
- Topografija rute i vrsta ceste
- Karakteristike vozila (težina, snaga)
- Dizajn gume
- Temperatura i vremenski uvjeti
Vakuumska tehnologija u službi ekologije
Kako bi odgovorili na stroge zahtjeve, proizvođači poput Michelina i Continentala razvili su napredne vakuumske uređaje koji se postavljaju tik iza pogonskog kotača. Ovi uređaji u stvarnom vremenu “usisavaju” nastale čestice kako bi ih inženjeri mogli analizirati.
Najnoviji sustavi mogu točno razlučiti potječe li čestica od gume, površine ceste ili kočionog sustava. Projekt OLRAP, koji je Continental dovršio krajem prošle godine u suradnji s Tehničkim sveučilištem u Braunschweigu, omogućuje prikupljanje čestica ovisno o specifičnim manevrima – primjerice, odvojeno se analizira prašina nastala u oštrom zavoju od one nastale pri stalnoj brzini na autocesti.
Sigurnost ostaje prioritet
Iako je pritisak za smanjenje emisija ogroman, struka upozorava na jednu ključnu činjenicu: prianjanje se postiže trenjem. Ako se trošenje gume previše smanji, ugrožava se njezina primarna zadaća – prijenos sila vozila na podlogu i sigurno zaustavljanje.
Inženjeri stoga traže “sveti gral” vulkanizacije – smjesu koja će biti dovoljno mekana za sigurno kočenje u kritičnim situacijama, ali dovoljno otporna da ne ostavlja prekomjeran trag na asfaltu.
Što to znači za vozače?
U budućnosti možemo očekivati gume s novim oznakama učinkovitosti habanja, ali i potencijalno veće cijene premium modela koji će koristiti napredne, ekološki prihvatljivije smjese. Jedno je sigurno – stil vožnje postat će presudan ne samo za potrošnju goriva, već i za ekološki otisak vaših guma.
Za više informacija o novim tehnologijama i zakonskim regulativama, pratite naše rubrike vijesti i servisi na portalu Auto Klub.