Završetkom sezone 2025. godine, prašina se slegla na trkaćim stazama, ali financijski izvještaji tek postaju zanimljivi. Formula 1 je danas više nego ikada biznis u kojem se svaki bod, svaka pobjeda i svaki naslov mjere u milijunima dolara. Dok je britanski as Lando Norris slavio svoj prvi naslov svjetskog prvaka s McLarenom, financijska analiza pokazuje da “pobjednik na stazi” nije nužno i “pobjednik u banci”.
Specifičnost F1 ugovora leži u balansu između fiksne plaće i bonusa. Upravo su ti dodaci na plaću ove godine kreirali zanimljivu tablicu u kojoj su neki mlađi vozači, zahvaljujući sjajnim rezultatima, preskočili veterane s višestruko većim osnovnim primanjima.
1. Max Verstappen: Kralj zarade unatoč gubitku naslova
Iako Red Bull više ne dominira stazom kao prethodnih godina, Max Verstappen je uspio zadržati titulu najplaćenijeg vozača na gridu. Njegova osnovna plaća iznosila je 65 milijuna dolara, što je samo po sebi enormna svota, no on je tu cifru podebljao s 11 milijuna dolara bonusa.
Verstappenov ugovor s Red Bullom strukturiran je tako da ga nagrađuje za svaku pobjedu i plasman na postolje. Iako nije obranio naslov prvaka, njegova konstantnost donijela mu je ukupno 76 milijuna dolara u 2025. godini, čime je ostao nedostižan za konkurenciju.
2. Lewis Hamilton: Najveća fiksna plaća u povijesti Ferrarija
Godina 2025. bila je povijesna za Lewisa Hamiltona jer je označila njegovu prvu sezonu u crvenom kombinezonu Ferrarija. Talijanski gigant nije štedio kako bi privukao sedmerostrukog prvaka, isplativši mu nevjerojatnih 70 milijuna dolara fiksne plaće.
Međutim, sportski rezultati za Hamiltona nisu bili na razini očekivanja. S obzirom na razočaravajuće nastupe i nedostatak pobjeda, Britanac je inkasirao tek simboličnih 500.000 dolara bonusa. S ukupnih 70,5 milijuna dolara, Hamilton je drugi na listi, ali s najvišom baznom plaćom u povijesti sporta.
3. Lando Norris: Bonusi koji su “zapalili” McLaren
Novi svjetski prvak, Lando Norris, pravi je primjer kako se dobar rezultat na stazi može multiplicirati kroz pametno sastavljen ugovor. Njegova osnovna plaća iznosi “skromnih” 18 milijuna dolara (što je tek 18. mjesto na listi plaća bez bonusa), ali su mu bonusi za naslov prvaka i brojne pobjede donijeli dodatnih 39,5 milijuna dolara.
S ukupnom zaradom od 57,5 milijuna dolara, Norris se popeo na treće mjesto najplaćenijih, dokazavši da se u McLarenu rad isplati više od samog imena. Njegov timski kolega, Oscar Piastri, također je profitirao od sjajne forme McLarena, završivši sezonu s 37,5 milijuna dolara (10 milijuna plaće + 27,5 milijuna bonusa).
4. Ferrarijeva ljestvica: Leclerc bez bonusa
Zanimljiva je situacija s Charlesom Leclercom. Iako ima treću najveću fiksnu plaću u prvenstvu (30 milijuna dolara), Leclerc je sezonu završio bez ijednog centa bonusa. To ga je u konačnom poretku zarade bacilo ispod dvojca iz McLarena, što sugerira da su u njegovom ugovoru kriteriji za bonuse postavljeni izuzetno visoko – vjerojatno su vezani isključivo za naslov prvaka koji mu je i ove godine izmaknuo.
5. Mlade nade i veterani
Na dnu Top 10 liste nalazi se mlada nada Mercedesa, Kimi Antonelli, koji je u svojoj debitantskoj sezoni zaradio respektabilnih 12,5 milijuna dolara. Njegov ugovor s osnovicom od 5 milijuna i bonusima od 7,5 milijuna pokazuje koliko Mercedes vjeruje u njegov potencijal.
S druge strane, Fernando Alonso nastavlja unovčavati svoje iskustvo u Aston Martinu s ukupnom zaradom od 26,5 milijuna dolara, dok je George Russell zahvaljujući pobjedama skupio 11 milijuna bonusa, izjednačivši se po tom kriteriju s Verstappenom.
Tablica zarade F1 vozača u 2025. godini (u milijunima dolara)
| Pozicija | Vozač | Plaća | Bonusi | Ukupno |
| 1. | Max Verstappen | 65 | 11 | 76,0 |
| 2. | Lewis Hamilton | 70 | 0,5 | 70,5 |
| 3. | Lando Norris | 18 | 39,5 | 57,5 |
| 4. | Oscar Piastri | 10 | 27,5 | 37,5 |
| 5. | Charles Leclerc | 30 | 0 | 30,0 |
| 6. | Fernando Alonso | 24 | 2,5 | 26,5 |
| 7. | George Russell | 15 | 11 | 26,0 |
| 8. | Lance Stroll | 12 | 1,5 | 13,5 |
| 9. | Carlos Sainz | 10 | 3 | 13,0 |
| 10. | Kimi Antonelli | 5 | 7,5 | 12,5 |
Što možemo naučiti iz ovih brojki?
Ovi iznosi nisu samo puka statistika; oni odražavaju moć i stabilnost timova. McLaren je očito odlučio riskirati s visokim bonusima kako bi motivirao svoje vozače, što im se isplatilo osvajanjem naslova. Ferrari je, s druge strane, uložio u marketing i ugled dovodeći Hamiltona, čak i ako se to nije odmah pretvorilo u pobjednički niz.
Za vozače amatere i ljubitelje brzine koji posjećuju servisi za tuning, ove brojke su podsjetnik na to koliko je vrhunski sport zapravo udaljen od svakodnevice, ali i koliko tehnologija i ulaganja pokreću cijelu autoindustriju.
Pratite naše vijesti o novim ugovorima za sezonu 2026. jer se već šuška o novim rekordnim iznosima koji bi mogli nadmašiti čak i ovogodišnje Verstappenove brojke. Formula 1 nikada ne spava, pogotovo kada je u pitanju novac.
Ostanite uz autoklub.net za sve najzanimljivije pikanterije iz paddocka i stručne savjeti za vaš limeni ljubimac!