Vječna dilema svakog vozača kada dođe vrijeme za promjenu guma jest: uložiti u skupi premium brend koji će trajati godinama ili kupiti potpuno nove, ali znatno jeftinije gume manje poznatih proizvođača? Mnogi se odlučuju za “zlatnu sredinu” pa voze premium gume dokle god imaju zakonski dozvoljenu dubinu profila, vjerujući da je i stara marka bolja od nove nepoznanice.
Proveli smo analizu i testiranje performansi kako bismo odgovorili na pitanje: Što se događa s premium gumom nakon tri godine korištenja i može li se ona nositi s novim, jeftinim gumama koje tek izlaze iz tvornice?
Starenje gume: Što se događa ispod površine?
Guma nije samo komad crne plastike; to je složena mješavina polimera, ulja i kemikalija. Onog trenutka kada guma napusti tvornicu, počinje proces oksidacije. Nakon tri godine izloženosti suncu (UV zračenju), promjenama temperature i soli na cestama, smjesa gume postaje tvrđa.
Čak i ako vaša premium guma ima 5 ili 6 milimetara profila, njezina sposobnost da “zagrize” asfalt, posebno u mokrim uvjetima, drastično opada. U našoj rubrici savjeti često naglašavamo da profil nije jedino mjerilo sigurnosti.
Premium nakon 3 godine vs. Novo “Budget” rješenje
Rezultati testiranja na poligonima pokazuju zanimljive, ali i alarmantne podatke.
Kočenje na mokrom:
Nova jeftina guma često ima kraći zaustavni put od tri godine stare premium gume. Razlog je jednostavan – nova guma je mekana i elastična. Stara premium guma, unatoč vrhunskom inženjeringu, pati od “otvrdnjavanja” gazne površine, što na mokroj podlozi rezultira proklizavanjem.
Aquaplaning:
Ovdje premium guma često i dalje odnosi pobjedu, pod uvjetom da ima dublji profil. Kvalitetni kanali za odvodnju vode kod skupih brendova dizajnirani su tako da zadržavaju učinkovitost čak i kad se guma troši. Ipak, razlika više nije tako velika kao prvog dana. Detaljne usporedbe testova možete pratiti kroz naše redovite vijesti.
Isplati li se kupovati rabljene premium gume?
Čest oglas na internetu je “prodajem premium gume, vožene samo dvije-tri sezone, kao nove”. Stručnjaci iz kategorije servisi upozoravaju na oprez. Kupnjom rabljene gume kupujete mačka u vreći. Ne znate jesu li gume bile nepropisno skladištene ili su pretrpjele unutarnja oštećenja pri udarcima u rubnike.
Novi jeftini brendovi (tzv. budget gume) danas moraju zadovoljiti stroge EU norme. Iako se možda brže troše ili su bučnije, one nude predvidljive performanse nove komponente.
Kada je vrijeme za promjenu?
Ako je vaša premium guma starija od tri ili četiri godine, bez obzira na marku (Michelin, Continental, Bridgestone), ona polako gubi bitku s vremenom.
- Provjerite DOT broj: On vam govori točan tjedan i godinu proizvodnje.
- Potražite pukotine: Male “paučine” na bočnim stranama znak su da je guma dala svoje.
- Tvrdoća: Ako gumu ne možete “utisnuti” noktom, ona je postala plastična i opasna za vožnju.
Za više informacija o tome kako odabrati idealnu gumu za vaš budžet, posjetite naše savjete.
Zaključak: Sigurnost nema alternativu
Zaključak testiranja je jasan: premium guma je vrhunska dok je svježa. Međutim, nakon tri godine intenzivnog korištenja, njezina prednost nad novim jeftinim gumama se topi, a u kritičnim situacijama kočenja na mokrom, nova jeftina guma može biti sigurniji izbor.
Uvijek je bolje imati novu gumu nižeg ranga nego “ćelavu” ili staru gumu vrhunskog ranga. Ne dopustite da vas brend zavara – guma je jedini kontakt vašeg vozila s cestom. Pratite naše vijesti za najnovije testove ljetnih i zimskih guma, a za stručnu montažu i optiku trapa uvijek konzultirajte provjerene servise.
Guma auto čuva 🙂