U svakom muškom društvu, u svakoj garaži i ispod svakog videa o rabljenim vozilima, kad-tad se potegne isto pitanje: „Koji automobil ima najbolji, najpouzdaniji i najizdržljiviji motor koji je ikada napravljen?“ Ljubitelji njemačkih vozila odmah će početi vikati o Mercedesovom dvolitrenom dizelašu ili Volkswagenovom TDI-ju, dok će obožavatelji japanske škole s ponosom isticati Toyotu.
I doista, u povijesti autoindustrije postoji nekoliko motora koji su zaslužili status mehaničkih božanstava. To su strojevi koji su konstruirani u zlatno doba inženjeringa – prije nego što su ekološke norme i ekonomski rezovi prisilili proizvođače da sve olakšaju i smanje.
No, tko od njih s pravom nosi titulu apsolutnog kralja izdržljivosti? Prošli smo kroz povijest, statistike i rekorde te donosimo konačnu presudu.
Finalisti: Legende koje su prelazile milijune
Prije nego što proglasimo pobjednika, moramo se nakloniti strojevima koji su ušli u uži izbor. Svaki od ovih motora bez problema je prelazio po 500.000 do 700.000 kilometara uz samo osnovno održavanje, a najbolji primjerci su prebacili i magični milijun.
1. Mercedes-Benz OM617 (5-cilindrični dizel)
Ako pitate taksiste iz prošlog stoljeća, za njih ne postoji drugi motor osim ovoga. Ovaj trostruko predimenzionirani dizelaš ugrađivao se u legendarne modele Mercedes W123 i W126 tijekom 70-ih i 80-ih godina. Razvijao se u vremenu kada je Mercedes želio pokazati svijetu što znači vrhunska kvaliteta. Blok od lijevanog željeza, jednostavna mehanička pumpa i odsutnost bilo kakve elektronike značili su da ovaj motor može raditi doslovno na sve – od lož-ulja do rabljenog friteznog ulja iz restorana. Milijun kilometara za njega je bio tek “zagrijavanje”.
2. Volkswagen 1.9 TDI (s rotacijskom pumpom / Bosch pumpom)
Prije nego što su došli komplicirani common-rail sustavi i osjetljive brizgaljke, Volkswagen je stvorio legendu. Verzije od 90 KS (AGR/ALH) i 110 KS (ASV) s klasičnom rotacijskom pumpom ugrađivale su se u Golf 4, Passat B5 i prvu generaciju Škode Octavije. Ovaj motor je spojio dvije naizgled nemoguće stvari: trošio je ispod 5 litara, a bio je mehanički neuništiv. Čak i uz loše održavanje i nemar vlasnika, ovi su motori s lakoćom prelazili preko 600.000 kilometara na našim cestama.
3. Toyota 1HZ (4.2-litreni šesterocilindrični dizel)
Ovo je motor koji je Toyoti donio titulu kralja pouzdanosti u najsurovijim dijelovima svijeta. Ugrađivao se u mitsku Toyotu Land Cruiser (serije 70 i 100). Riječ je o atmosferskom dizelašu bez turbine koji je konstruiran za rad u pustinjama, prašumama i rudnicima Afrike i Australije. Njegova tajna je u brutalnoj jednostavnosti i niskom stupnju naprezanja – iz 4.2 litre obujma izvlačio je skromnih 130 konjskih snaga. Taj motor jednostavno ne zna što znači riječ “kvar”.
Pobjednik i službeni svjetski rekorder: Volvo P1800 i motor B18
Iako su Mercedes, Toyota i VW stvorili nevjerojatne strojeve, službena titula i upis u Guinnessovu knjigu rekorda za automobil s najviše prijeđenih kilometara s jednim te istim motorom pripada – Volvu.
Amerikanac Irv Gordon kupio je 1966. godine crveni Volvo P1800S s benzinskim B18 motorom (1.8-litreni atmosferski benzinac). Gordon je taj automobil vozio svakodnevno više od 50 godina. Prije nego što je preminuo, njegov Volvo je na instrumentnoj ploči okrenuo nevjerojatnih 5,15 milijuna kilometara (3,2 milijuna milja)!
Što je najfascinantnije, blok motora i radilica ostali su potpuno originalni kroz cijeli taj nevjerojatan put. Motor je u pet desetljeća otvoren samo dva puta radi preventivnog osvježenja (zamjene karika i ležajeva), ali je baza motora izdržala udaljenost koja je jednaka sedam odlazaka do Mjeseca i natrag.
Zašto je Volvov B18 motor bio toliko izdržljiv?
Inženjeri koji su dizajnirali B18 motor zapravo su uzeli nacrte i specifikacije za kamionske motore i smanjili ih na dimenzije osobnog automobila. Radilica je imala pet masivnih glavnih ležajeva (što je bilo nečuveno za male benzince tog doba), unutrašnji kanali za ulje bili su preširoki da bi se ikada začepili, a kvaliteta švedskog čelika bila je bez premca.
Zaključak: Koja je pouka za današnje vozače?
Kada pogledamo tko drži titulu najizdržljivijeg motora ikad, jasno je da pobjeđuje jednostavnost, vrhunski materijali i predimenzioniranost. Nijedan moderni trocilindrični turbo motor s “vodicom” od ulja ne može ni sanjati o brojkama koje su postizali Volvo B18 ili Mercedes OM617.
No, tajna rekordera poput Irva Gordona nije bila samo u motoru, već i u vlasniku. Njegov Volvo je prešao 5 milijuna kilometara jer je ulje mijenjano striktno svakih 5.000 kilometara, auto je redovito pranje od soli i nikada ga se nije forsiralo dok je bio hladan. Najizdržljiviji motor na svijetu vrijedi onoliko koliko vrijedi vozač koji drži ključeve u rukama.