Njemačko tržište automobila prošlo je kroz dramatičan zaokret u samo dvije godine. Nakon naglog pada prodaje električnih vozila tijekom 2024. godine, uzrokovanog ukidanjem državnih subvencija, te stagnacije koja je obilježila prošlu godinu, situacija se u ožujku 2026. potpuno promijenila. Električni automobili ponovno su u snažnom uzletu, do te mjere da su prvi put u povijesti nadmašili prodaju klasičnih benzinskih modela.
Dok se u regiji, a posebno u Hrvatskoj, udio benzinaca u prodaji i dalje drži na razinama koje su čak osam puta veće od električnih modela, njemački podaci ukazuju na smjer u kojem neizbježno ide cijela Europa.
Statistika koja mijenja povijest
Prema najnovijim podacima, u Njemačkoj je u ožujku registrirano 294.161 novo vozilo, što je rast od 16 posto u odnosu na veljaču. No, prava senzacija leži u udjelu pogonskih sustava:
- Potpuno električni modeli (BEV): 24 % udjela (70.663 vozila).
- Benzinci: 22,8 % udjela.
- Dizelaši: 12,8 % udjela.
Usporedba s istim mjesecom prošle godine još je impresivnija – prodaja električnih vozila skočila je za čak 66 posto. U prvom kvartalu ove godine Njemačkom je prostrujalo 159.630 novih električnih automobila, što je rast od 41,3 posto.
Povratak poticaja kao glavni pokretač
Glavni razlog ovog preokreta leži u odluci njemačke vlade da vrati državne poticaje. Od početka godine kupci ponovno mogu računati na subvencije koje električna vozila čine financijski konkurentnima. Osnovni poticaj iznosi 3000 eura, dok kućanstva s nižim primanjima mogu ostvariti potporu do 6000 eura. Uz to, uvedene su i dodatne porezne olakšice koje će vrijediti sve do kraja 2035. godine.
Hibridi i dalje drže tron, Kinezi u nezadrživom naletu
Iako su električni modeli pobijedili benzince, oni još uvijek nisu najprodavanija kategorija. Tu titulu drže hibridi i plug-in hibridi koji zajedno čine čak 40,1 % tržišta. To jasno pokazuje da kupci u tranziciji i dalje preferiraju motore s unutarnjim izgaranjem, ali u elektrificiranoj formi, dijelom i zbog sve užeg izbora klasičnih “čistih” benzinaca.
Zanimljiva je i situacija među proizvođačima. Volkswagen ostaje uvjerljivi lider s 52.556 isporučenih vozila, dok Škoda učvršćuje svoju poziciju najjačeg uvoznog brenda s rastom od 34 posto. Međutim, najveću pozornost privlači eksplozivan rast kineskih brendova:
- BYD i Leapmotor bilježe rast veći od 300 posto.
- BYD je u ožujku isporučio 3.438 vozila, što je skok od nevjerojatnih 327 posto.
Ipak, tradicionalni europski divovi poput Opela, Audija i BMW-a također bilježe dvoznamenkasti rast, pokazujući da se ne predaju pred kineskom ofenzivom.
Zaključak: Stabilizacija i novi smjer
Njemačko tržište, kao ključni indikator za ostatak kontinenta i našu regiju, pokazuje znakove stabilizacije. Ukupni rast prodaje od 5,2 posto u prvom kvartalu sugerira da se povjerenje kupaca vraća, ali uz jasnu preferenciju prema struji, potaknutu državnim intervencijama i širenjem ponude elektrificiranih modela.
Za više stručnih analiza i najnovije trendove s tržišta automobila, pratite naše rubrike vijesti i servisi na portalu Auto Klub.