Prema najnovijim izvještajima krovne udruge ACEA, europsko tržište automobila pokazuje znakove čvrstog oporavka. U studenome je na širem europskom području (EU, EFTA i Ujedinjeno Kraljevstvo) registrirano 1.079.563 nova vozila, što je porast od 2,4% u odnosu na prethodnu godinu. Iako se na prvi pogled rast čini umjerenim, on je indikator stabilnosti u vrlo promjenjivim vremenima.
Kumulativno, u prvih jedanaest mjeseci 2025. godine, prodano je preko 12 milijuna vozila, čime je nadmašen prošlogodišnji rezultat. No, prava priča ne leži u ukupnim brojkama, već u tome što Europljani kupuju i tko te automobile proizvodi.
1. Regionalne razlike: Španjolski bum i talijansko iščekivanje
Analiza tržišta po državama otkriva zanimljivu dinamiku. Dok se cijela Europska unija kreće prosječnim rastom od oko 2%, određene regije iskaču iz okvira:
- Španjolska (+12,9%): Trenutno najdinamičnije veliko tržište u Europi. Zahvaljujući obnovi turističkih flota i snažnim poticajima, Španjolska bilježi dvoznamenkasti rast.
- Njemačka (+2,5%): Tradicionalni lider drži se u pozitivnoj zoni, ali bez euforije.
- Ujedinjeno Kraljevstvo (-1,6%): Bilježi pad, što se pripisuje nesigurnosti oko budućih trgovinskih regulativa i troškova života.
- Italija: Ostaje na razini stagnacije, što tamošnja udruženja poput Unraea pripisuju nedostatku jasne infrastrukture za modernu mobilnost.
2. Pogon budućnosti: Električna revolucija u brojkama
Najveća vijest ACEA izvještaja je nevjerojatan skok u segmentu električnih vozila (BEV). Prodaja potpuno električnih automobila u EU porasla je za nevjerojatnih 44,1% u studenome, dok su plug-in hibridi zabilježili rast od preko 38%.
Danas svaki šesti novi automobil registriran u Europskoj uniji radi isključivo na struju (tržišni udio od 16,9%). S druge strane, klasični benzinski i dizelski motori nastavljaju svoj silazni trend s dvoznamenkastim padovima, što sugerira da se tranzicija ne događa samo administrativno, već i u svijesti kupaca. Naši savjeti kupcima koji planiraju nabavu novog vozila uključuju detaljno informiranje o poticaji programima, jer su oni ključni faktor pri kupnji skupljih EV modela.
3. Poredak proizvođača: VW na tronu, Kinezi u retrovizoru
Struktura proizvođača pokazuje tko se najbolje snašao u novim uvjetima:
- Volkswagen Grupa: Apsolutni lider s udjelom od gotovo 28%. Brendovi poput Audija, Cupre i Škode vuku grupaciju naprijed, dok Seat i Porsche prolaze kroz fazu prilagodbe portfelja.
- Stellantis: Iako drži drugu poziciju, bilježi blagi pad od 2,7%. Ipak, brendovi poput Fiata i Lancije pokazuju otpornost, posebno u segmentu gradskih automobila.
- Kineska ofenziva: Ovo je segment koji najviše brine europske divove. SAIC Motor (vlasnik MG-a) i BYD ostvaruju nevjerojatne rezultate. BYD bilježi troznamenkasti skok prodaje, što potvrđuje da kineski brendovi više nisu samo “jeftina alternativa”, već tehnološki lideri koje kupci aktivno biraju.
- Tesla: Unatoč globalnoj dominaciji, na europskom tlu bilježi blagi pad, što je rezultat sve jače konkurencije u premium EV segmentu.
4. Izazovi tranzicije: Regulativa i infrastruktura
Iako su prodajne brojke optimistične, udruženje Unrae upozorava na opasnosti koje vrebaju. Najveći problem je regulatorna neizvjesnost. Kupci su često zbunjeni različitim sustavima kredita, ekoloških zona i poticaja koji se mijenjaju iz godine u godinu.
Poseban naglasak stavlja se na razvoj mreže punionica. U BiH i široj regiji, ovaj segment zahtijeva hitne investicije kako bi se pratili europski trendovi. Naši servisi stručnjaci preporučuju vlasnicima električnih vozila da planiraju svoja putovanja koristeći napredne aplikacije, barem dok se gustoća punionica ne izjednači s razvijenim zapadnim tržištima.
Zaključak: Transformacija koja ne staje
Europsko tržište automobila u 2025. godini više ne izgleda kao ono od prije pet godina. Dominacija Volkswagen grupe se nastavlja, ali pod pritiskom novih tehnologija i novih igrača s Istoka. Budućnost će ovisiti o tome koliko brzo će europski proizvođači moći odgovoriti na kinesku cjenovnu i tehnološku konkurentnost, te koliko će vlade država biti spremne ulagati u infrastrukturu.
Jedno je sigurno: era benzina i dizela polako, ali sigurno, ustupa mjesto struji i hibridima, a studeni je bio samo još jedna potvrda tog nezaustavljivog procesa.
Pratite autoklub.net za sve najnovije vijesti iz svijeta autoindustrije i stručne savjeti za kupnju vašeg sljedećeg automobila.