Svakih mjesec-dva trebali biste barem letimice pregledati svoj automobil, a detaljno barem dvaput godišnje – prije odlaska na dulji put i neposredno pred redoviti tehnički pregled. S obzirom na to da je prosječna starost voznog parka u regiji premašila 13 godina, ne čudi podatak o milijunima zabilježenih neispravnosti na stanicama za pregled.
Većinu tih problema možete uočiti i sami. Donosimo vam stručni vodič kroz 10 ključnih točaka koji će vam pomoći da shvatite kako proći tehnički pregled iz prve savjeti koji doista rade.
1. Gume, kotači i osovine
Pravilan tlak ključan je za sigurnost i ravnomjerno trošenje. Prenizak tlak uništava rubove gume i povećava potrošnju. Provjerite naljepnicu na vratima (obično 2,2 do 2,5 bara). Gume ne smiju imati mjehure ili porezotine, a dimenzija mora odgovarati onoj u prometnoj dozvoli.
2. Ovjes i amortizeri
Iako je dizalica nužna za detalje, test “na parkiralištu” otkriva mnogo. Zakrenite upravljač i provjerite curi li ulje iz amortizera ili su opruge korodirane. Ako tijekom vožnje čujete lupkanje preko neravnina, vjerojatno su stradali krajevi spona ili vodilice.
3. Svjetla i signalizacija
Parkirajte ispred zida. Provjerite visinu snopa prednjih svjetala i intenzitet stražnjih pozicija. Ne zaboravite stop-svjetla, maglenke, sva četiri žmigavca i bijelo svjetlo za vožnju unatrag. Zamućeni (ispjeskareni) farovi čest su razlog pada na pregledu.
4. Vjetrobran i brisači
Sitna oštećenja od kamenčića treba sanirati odmah. Zatamnjivanje vjetrobrana i prednjih bočnih stakala nije dopušteno. Provjerite metlice brisača – ako ostavljaju tragove ili poskakuju, vrijeme je za nove. Ne zaboravite dopuniti tekućinu za pranje stakala.
5. Kočioni sustav
Kroz naplatke pregledajte diskove; moraju biti glatki, bez dubokih brazdi ili pukotina. Cviljenje ili struganje pri kočenju jasan je signal za uzbunu. Preporuka je mijenjati kočiono ulje svake dvije godine zbog nakupljanja vlage.
6. Upravljač i mjenjač
Dok stojite, okrećite volan od ruba do ruba – ne smije biti praznog hoda (zračnosti) niti kliktanja. Mjenjač mora kliziti kroz stupnjeve bez zapinjanja. Ako motor ubrzava brže nego sam automobil, spojka (kvačilo) proklizava i zahtijeva hitnu pozornost.
7. Motor i ispušni sustav
Provjerite razinu ulja i rashladne tekućine. Ispušni sustav ne smije imati rupa (što se čuje po zvuku), a dim ne bi smio biti plave (ulje) ili crne boje (ubrizgavanje). Gumena crijeva u motornom prostoru moraju biti elastična, bez tragova pucanja.
8. Karoserija i šasija
Sva vrata i poklopci moraju se otvarati i zaključavati bez poteškoća. Posebno obratite pozornost na pragove i blatobrane – strukturna korozija (hrđa) koja smanjuje nosivost vozila automatski znači pad na tehničkom pregledu.
9. Unutrašnjost i instrumentna ploča
Provjerite sigurnosne pojaseve; moraju se glatko uvlačiti i blokirati pri naglom trzaju. Na ploči s instrumentima ne smiju svijetliti crvene (ozbiljan kvar) ili žute/narančaste lampice (upozorenje). Provjerite imate li obveznu opremu: trokut, prvu pomoć, prsluk i rezervne žaruljice.
10. Akumulator i električne instalacije
Akumulator mora biti čvrsto fiksiran u svom ležištu, bez tragova oksidacije na polovima. Provjerite ima li ogoljenih žica u motornom prostoru koje bi mogle uzrokovati kratki spoj ili požar.
Pravovremena provjera ovih deset točaka ne samo da osigurava prolazak na tehničkom, već vam dugoročno štedi novac jer sprječava veće kvarove. Ako niste sigurni u stanje nekog dijela, posjetite stručnjaka prije službenog termina pregleda.
Za više stručnih analiza i uputa kako održavati svoje vozilo, posjetite naše rubrike vijesti i servisi na portalu Auto Klub.