Kako izabrati pravu gumu za auto?
Gume su jedini kontakt vašeg automobila s podlogom. Površina kojom svaka guma dodiruje asfalt nije veća od razglednice, što znači da o te četiri “razglednice” ovisi vaša sigurnost, put kočenja…
Pametni savjeti za vozače: od održavanja do sigurnosti na cesti.
Gume su jedini kontakt vašeg automobila s podlogom. Površina kojom svaka guma dodiruje asfalt nije veća od razglednice, što znači da o te četiri “razglednice” ovisi vaša sigurnost, put kočenja…
Redovita izmjena ulja u motoru jedna je od najvažnijih stavki o kojima svaki vozač u regiji mora voditi brigu. Iako moderni automobili i napredna maziva dopuštaju duže intervale nego nekadašnjih…
Kupovina i uvoz polovnih automobila iz zemalja Zapadne Evrope (najčešće Nemačke, Švajcarske, Italije, Francuske i Belgije) već decenijama je primarni način na koji vozači u Srbiji dolaze do svog četvorotočkaša.…
Europska unija neprestano teži unaprjeđenju sigurnosti, digitalizaciji i podizanju učinkovitosti nadzora svojih vanjskih granica. U sklopu te strategije, Schengenski prostor uvodi radikalnu reformu graničnih kontrola u obliku novog informacijskog sustava…
Jezik podvozja: Zašto auto više nije tih? Ovjes automobila je složen sustav poluga, zglobova, gumenih ležajeva (selena) i ublaživača koji svakodnevno trpe tisuće udaraca. Kada jedan dio popusti, on mijenja…
Većina vozača servis doživljava kao “nužno zlo” i neplanirani trošak koji se pokušava minimizirati. Paradoksalno, upravo taj pokušaj uštede na pogrešnim mjestima dovodi do toga da se na kraju plati…
Iako su na prvi pogled slični jer se nalaze duboko u glavi motora, svjećice i grijači obavljaju potpuno različite zadatke u dva različita tipa motora. Dok benzinac bez svjećice ne…
Volkswagen Golf desetljećima je neprikosnoveno mjerilo kompaktne klase u cijeloj našoj regiji. No, s povećanjem ponude rabljenih primjeraka osme generacije, kupci su suočeni s nikad većom dilemom: odabrati tehnološki naprednu,…
Vječno pitanje: Treba li motor uopće prati? U 2026. godini, motori su postali kompaktniji, toplinski opterećeniji i prekriveni šumom senzora i kablova. Dok je kod starih automobila pranje bilo jednostavno…
U Formuli 1 šasija i aerodinamika kontroliraju kako bolid prolazi kroz zavoje, ali na ravninama, tamo gdje se postižu ekstremne brzine od preko 350 km/h, sve ovisi o jednoj komponenti…