Manipulacija brojačem kilometara i dalje je “rak-rana” tržišta rabljenih automobila u Hrvatskoj. Unatoč digitalizaciji i strožim kontrolama, prevaranti i dalje pronalaze načine kako naivnim kupcima prodati “mačka u vreći”. Prema najnovijem istraživanju tvrtke carVertical za 2025. godinu, pojedini modeli su pod ekstremnim udarom ove vrste prijevare, što izravno utječe na sigurnost i novčanike vozača.
Činjenica da su automobili s najviše vraćenim kilometrima u Hrvatskoj često i najpopularniji modeli na oglasnicima, stvara ozbiljan financijski rizik za svakoga tko kupnji pristupa bez prethodne provjere.
Top lista prevara: Opel, BMW i Citroën na udaru
Na domaćem tržištu titulu najčešće manipuliranog modela, nažalost, nosi Opel Insignia. Kod čak 4,7 posto provjerenih primjeraka utvrđeno je vraćanje kilometraže, uz prosječno “brisanje” od oko 50.000 kilometara.
Odmah iza nje nalaze se:
- BMW serije 4: 4,5 posto manipuliranih, uz prosječno smanjenje od 76.619 kilometara.
- Citroën C4: 4,4 posto manipuliranih, s ekstremnim prosjekom vraćanja od 92.791 kilometar.
Zanimljivo je da modeli kod kojih su manipulacije najčešće nisu nužno i oni kod kojih se skida najviše. Apsolutni rekorderi u “skraćivanju” povijesti su luksuzne limuzine. Kod BMW-a serije 5 kilometraža je u prosjeku smanjena za nevjerojatnih 133.448 kilometara, dok se kod Mercedes-Benz S-klase prosječno briše oko 95.000 kilometara.
Uvoz kao glavni generator problema
Problem dodatno otežava popularnost unosa rabljenih vozila, najviše iz Njemačke. Zbog nedostatne razmjene podataka među nacionalnim institucijama, vozila često prelaze granice s “očišćenom” poviješću. Kupci u Hrvatskoj tako dobivaju vozilo koje na satu pokazuje 150.000 km, dok je u stvarnosti prešlo preko 300.000 km. Posljedice su katastrofalne: neplanirani kvarovi, skuplje održavanje i drastičan pad tržišne vrijednosti vozila kada se prevara konačno otkrije.
Postoje li sigurne opcije?
Iako rizik postoji kod svakog modela, istraživanje pokazuje da su neki automobili rjeđe meta prevaranata. Renault Clio se pokazao kao najsigurnija opcija s udjelom manipulacija od 2,62 posto. Relativno nizak rizik potvrđen je i kod BMW-a X5 (2,64 posto) te Opel Astre (2,7 posto). Ipak, ni ovi postoci nisu zanemarivi i zahtijevaju oprez.
Na razini Europe, situacija je još alarmantnija kod modela poput Toyote Prius (14,3 posto) i Audija A8 (12,2 posto), što sugerira da hibridi i luksuzne krstarice nose najveći rizik na širem tržištu.
Zaključak: Provjera nije luksuz, već nužnost
Podaci za 2025. i 2026. godinu potvrđuju da je uvid u stvarnu povijest vozila postao najvažniji korak pri kupnji. Bez detaljne provjere servisne knjižice i digitalnih izvješća o kilometraži, kupac preuzima sav rizik na sebe. Ušteda na pregledu prije kupnje može rezultirati gubitkom tisuća eura u budućim popravcima.
Za više stručnih savjeta o kupnji i kako izbjeći prevare, pratite naše rubrike vijesti i servisi na portalu Auto Klub.