Hrvatska poduzeća i obrtnici dobili su novu priliku za značajnu modernizaciju svojih voznih parkova. Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost službeno je otvorio javni poziv za sufinanciranje vozila na alternativni pogon, a ovogodišnji budžet od 21,2 milijuna eura predstavlja do sada najveći iznos namijenjen zelenoj tranziciji gospodarstva. Sredstva osigurana kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti (NPOO) usmjerena su na smanjenje ovisnosti o fosilnim gorivima i poticanje uvođenja električnih vozila te vozila na vodik. Za razliku od prethodnih godina, pravila prijave su modificirana kako bi se osigurala pravednija raspodjela sredstava, a natječaj je još uvijek otvoren za sve pravne osobe koje zadovoljavaju stroge kriterije prihvatljivosti.
Promjene u pravilima igre i ciljane skupine
Ove godine Fond je uveo ključnu distinkciju među prijaviteljima. Iako je aktualni natječaj namijenjen pravnim osobama, iz njega su ovaj put izuzete tvrtke čija je primarna djelatnost prijevoz putnika na zahtjev (poput taksi službi), cestovni prijevoz robe te rent-a-car i leasing kuće. Razlog za ovu promjenu nije isključivanje tih sektora, već činjenica da se za njih priprema poseban, još bogatiji program. Ovakvim pristupom rasteretio se glavni natječaj, omogućivši tvrtkama iz drugih industrija – od proizvodnje do trgovine – lakši pristup sredstvima bez izravne konkurencije s velikim prijevozničkim flotama.
Za poduzetnike koji uspiju ostvariti pravo na sufinanciranje, prelazak na električni pogon donosi dugoročne uštede, ali i nove izazove u održavanju. Ako razmišljate o tome kako će se nova tehnologija uklopiti u vašu logistiku, savjetujemo da posjetite rubriku Garaža gdje detaljno obrađujemo specifičnosti održavanja električnih komponenti.
Iznosi sufinanciranja po kategorijama vozila
Struktura poticaja osmišljena je tako da pokrije širok spektar potreba, od dostavnih mopeda do teških kamiona. Maksimalni iznosi ovise o kategoriji vozila i njegovoj ukupnoj vrijednosti:
- L kategorija (mopedi, motocikli, četverocikli): Prijavitelji mogu ostvariti do 2.500 eura po vozilu. Ovo je idealno za tvrtke koje obavljaju dostavu u urbanim centrima.
- M1 i N1 kategorija (osobni automobili i laka gospodarska vozila): Dostupno je do 9.000 eura, odnosno do 40 % vrijednosti vozila. Važno je napomenuti da cijena vozila u ovim kategorijama ne smije prelaziti limit od 50.000 eura bez PDV-a.
- M2, M3, N2 i N3 kategorija (autobusi i teški kamioni): Fond sufinancira do 40 % vrijednosti ili maksimalno čak 90.000 eura po vozilu.
- Vozila na vodik: Uz električni pogon, sufinanciraju se i rješenja na vodik, što je posebno zanimljivo za sektor teškog transporta i autobusa.
Jedan prijavitelj može zatražiti sredstva za više vozila, ali je ukupni limit po tvrtki postavljen na 90.000 eura. To omogućuje i manjim obrtnicima da značajno umanje početnu investiciju.
Ključni datumi i rokovi za realizaciju
Administrativni proces prati stroga pravila o priznatim troškovima. Uplata predujma za vozilo priznaje se retroaktivno od 1. siječnja 2025., no sama finalna kupnja i plaćanje moraju biti izvršeni nakon 8. kolovoza 2025. godine. Krajnji rok za potpunu realizaciju kupnje i dostavu dokumentacije Fondu je 31. svibnja 2026. godine. S obzirom na to da su neki proizvođači još uvijek suočeni s dužim rokovima isporuke, poduzetnici bi trebali reagirati što brže kako bi osigurali vozila unutar zadanih rokova.
Nakon kupnje, korisnici subvencija ulaze u razdoblje trogodišnjeg nadzora. Svake godine bit će obvezni podnositi izvješća kojima dokazuju da je vozilo i dalje u njihovu vlasništvu te da se namjenski koristi. Za one koji su vozila nabavili putem leasinga, bit će potrebni dokazi o redovitom podmirivanju obveza. Redovito praćenje stanja vozila i posjeti ovlaštenim servisima bit će presudni ne samo za sigurnost, već i za zadovoljavanje uvjeta Fonda.
Odziv tržišta i budući natječaji
Zanimanje za ovaj poziv je iznimno veliko. Prema podacima Fonda, već je zaprimljeno blizu dvije tisuće prijava koje obuhvaćaju gotovo tri tisuće vozila. To jasno pokazuje da hrvatsko poduzetništvo prepoznaje prednosti energetske učinkovitosti. Ulaganje u zelene flote nije samo pitanje ekološke svijesti, već i racionalizacije troškova poslovanja, s obzirom na to da su troškovi energije i održavanja električnih vozila znatno niži od onih s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Za one koji su ovaj put ostali “izvan sustava” zbog svoje djelatnosti, stižu dobre vijesti. Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije najavilo je poseban program vrijedan 45 milijuna eura koji će biti otvoren do kraja godine. Taj natječaj bit će namijenjen isključivo prijevoznicima robe i taksi službama, čime će se osigurati sveobuhvatna transformacija transportnog sektora u Hrvatskoj.
Prijelaz na alternativna goriva zahtijeva i promjenu navika vozača, ali i drugačiji pristup održavanju. Kako bi vaša nova flota bila dugovječna, informirajte se o najboljim praksama u našoj rubrici Garaža gdje donosimo stručne savjete za optimizaciju rada baterija i sustava punjenja. Digitalizacija i elektrifikacija više nisu budućnost, one su sadašnjost na hrvatskim cestama, a uz ovakve poticaje, put do modernog poslovanja nikada nije bio dostižniji.