Situacija u kojoj guma iznenada gubi pritisak ili potpuno puca jedna je od najstresnijih za svakog vozača. Bilo da se radi o staroj gumi, oštrom predmetu na cesti ili udarnoj rupi, reakcija u prvih nekoliko sekundi određuje hoće li incident završiti kao manja neugodnost ili opasna nezgoda. Portal Auto Klub donosi ključne savjete kako zadržati kontrolu nad vozilom i što učiniti kada se prašina slegne.
Prva reakcija: Hladna glava i mirne ruke
Bezbrižno se vozite otvorenom cestom ili autocestom, a odjednom se začuje snažan prasak, a volan počne snažno vući u jednu stranu. Vaša instinktivna reakcija je vjerojatno “udariti” po kočnici – no to je najveća pogreška koju možete učiniti.
- Ne kočite naglo: Naglo kočenje s probušenom gumom može uzrokovati potpuno gubljenje stabilnosti i izvrtanje automobila, jer je otpor na kotačima neravnomjeran.
- Čvrsto držite upravljač: Držite volan objema rukama kako biste korigirali smjer kretanja. Automobil će snažno vući na stranu oštećene gume.
- Postupno smanjivanje brzine: Maknite nogu s papučice gasa. Neka motor prirodno usporava vozilo. Tek kada brzina padne na sigurne razine, počnite lagano dozirati kočnicu dok tražite sigurno mjesto za zaustavljanje.
Pronalazak sigurnog mjesta i označavanje vozila
Nikada ne mijenjajte gumu na uskom zaustavnom traku ako niste potpuno sigurni da vas ostali vozači vide. Pokušajte se odvesti do prvog odmorišta ili proširenja. Ako to nije moguće, obavezno:
- Uključite sva četiri pokazivača smjera.
- Obucite reflektirajući prsluk prije izlaska iz vozila.
- Postavite sigurnosni trokut na propisnu udaljenost (barem 100 metara na autocesti).
Rezervni kotač ili set za krpanje?
Moderni automobili u 2026. godini sve rjeđe dolaze s klasičnim rezervnim kotačem pune veličine. U prtljažniku ćete najvjerojatnije pronaći jednu od dvije opcije:
- Rezervni kotač (tzv. “popeye”): Manjih je dimenzija i služi samo za dolazak do prvog vulkanizera. Brzina vožnje s ovim kotačem ograničena je na 80 km/h.
- Set za popravak (sprej/pjena): Idealno za manje rupe od čavala. Pjena se ubrizgava kroz ventil i privremeno brtvi gumu. Ovo rješenje je najjednostavnije, ali beskorisno ako je guma bočno razrezana ili je rupa prevelika.
Ako nemate alat, snage ili uvjeta za zamjenu, ne riskirajte. Poziv službi za pomoć na cesti najsigurnija je opcija. Također, izbjegavajte vožnju na potpuno praznoj gumi (“na felgi”) jer ćete time uništiti naplatak, što će popravak učiniti višestruko skupljim.
Preventiva je ključ
Redovita provjera tlaka i općeg stanja guma u ovlaštenim servisi centrima može spriječiti većinu puknuća uzrokovanih zamorom materijala. Sve najnovije vijesti i tehničke savjete za sigurnu vožnju pratite na portalu Auto Klub.