Renault Clio pete generacije, poznat pod kodnim nazivom BJA, predstavljen je 2019. godine i odmah je potvrdio status bestselera u regiji. Iako dizajnom na prvi pogled podsjeća na prethodnika, Clio V je postavljen na potpuno novu CMF-B HS platformu, koju dijeli s modelima poput Captura i Nissana Jukea. Ova promjena donijela je revoluciju u unutrašnjosti, bolju sigurnost i uvođenje hibridne tehnologije, čineći ga jednim od najzrelijih automobila u gradskoj klasi.
Interijer i tehnologija: Više prostora u manjem pakiranju
Zanimljivo je da je Clio V kraći od prethodnika za 12 mm, ali zahvaljujući pametnijem dizajnu platforme nudi više prostora za putnike i prtljažnik koji je u samom vrhu klase. Unutrašnjost je doživjela najveći skok – mekana plastika, opcijski 9.3-inčni Easy Link ekran i digitalna instrument ploča podigli su ljestvicu kvalitete. Sjedala su znatno udobnija i pružaju bolju potporu, što Clio V čini sposobnim i za duže relacije izvan gradskih gužvi.
Motorizacija: Što odabrati za grad, a što za autocestu?
Renault je u Cliu V napravio zaokret prema benzinskim i hibridnim motorima, dok su dizelaši polako potisnuti u drugi plan.
- Najbolji izbor za grad: 1.0 TCe (90 i 100 KS). Ovaj trocilindrični turbobenzinac je “zlatna sredina”. Nudi dovoljno okretnog momenta za agilnu gradsku vožnju uz razumnu potrošnju. Velika prednost mu je razvodni lanac, koji uz pravilno održavanje ne zahtijeva klasični “veliki servis” zupčastog remena.
- Idealno za putovanja: 1.6 E-Tech Hybrid (140/145 KS). Hibridni sustav kombinira benzinski motor s dva elektromotora, pružajući uglađenu vožnju i iznenađujuću ekonomičnost na regionalnim cestama. S kombiniranom snagom od preko 140 KS, ovaj Clio se bez problema nosi s brzinama na autocesti.
Pouzdanost i uobičajeni kvarovi
Iako se Clio V pokazao kao robustan automobil, vlasnici u regiji prijavljuju nekoliko specifičnih točaka koje zahtijevaju pozornost u servisima.
- Elektronika: Kao i kod većine modernih Renaulta, multimedijski sustav i digitalni kokpit mogu povremeno “zamrznuti” ili zahtijevati ažuriranje softvera. Također, prijavljeni su manji problemi s ABS senzorima i sustavom centralnog zaključavanja.
- Ovjes: Na cestama naše regije, komponente ovjesa poput amortizera i opruga mogu pokazati znakove istrošenosti ranije nego što se očekuje, što se manifestira lupkanjem pri prelasku preko neravnina.
- EDC mjenjač: Automatski mjenjač s dvostrukom spojkom zahtijeva redovitu izmjenu ulja. Ako osjetite trzaje pri promjeni brzina, to može biti znak zapuštenog održavanja.
Savjeti za održavanje i troškovi
Redoviti mali servis na Cliu V preporučuje se obavljati jednom godišnje ili svakih 15.000 km. Budući da popularni 1.0 TCe koristi lanac, troškovi su u startu niži, ali je ključno koristiti kvalitetno ulje propisane gradacije kako bi lanac ostao u dobrom stanju.
- Kočiona tekućina: Preporučuje se zamjena svake 4 godine.
- Akumulator: Zbog sustava start-stop i napredne elektronike, akumulatori na Cliu V su pod većim opterećenjem i obično traju 4 do 5 godina.
Sve najnovije vijesti o tržišnim kretanjima rabljenih vozila i savjete stručnjaka pratite svakodnevno na portalu Auto Klub.
Isplati li se kupnja rabljenog Clia V?
Renault Clio V je vjerojatno najkompletniji mali auto na tržištu rabljenih. Nudi izgled koji ne stari brzo, modernu tehnologiju i motore koji su se pokazali pouzdanima. Za gradske vozače, model 1.0 TCe je nepogrešiv izbor, dok će tehnološki entuzijasti uživati u E-Tech hibridu. Pri kupnji obavezno provjerite povijest elektroničkih ažuriranja i stanje ovjesa, a Clio će vam uzvratiti niskom potrošnjom i ugodnom vožnjom.