Kupnja rabljenog automobila u Hrvatskoj često nalikuje hodanju po minskom polju. Tržište je preplavljeno vozilima sa skinutim kilometrima, prikrivenim sudarima i “uglancanim” motorima koji skrivaju skupe kvarove. Iako svaki prodavač tvrdi da je njegov auto „bez ulaganja“ i da ga je vozila „baka do crkve“, prava istina često ispliva tek nakon što novac promijeni vlasnika.
Kako biste izbjegli financijsku katastrofu, morate preuzeti inicijativu. Postoje pitanja koja izravno pogađaju u srž poštenja prodavača. Ako primijetite zamajavanje, nervozu ili izbjegavanje konkretnog odgovora na sljedećih pet pitanja, to je jasan znak da trebate sjesti u svoj stari auto i otići što dalje.
1. “Mogu li dobiti broj šasije (VIN) prije dolaska?”
Ovo je prvi filtar. Broj šasije je osobna iskaznica automobila. Pomoću njega danas možete provjeriti povijest vozila putem različitih platformi, saznati je li auto bio sudjelovao u teškim nesrećama ili je li kilometraža autentična.
Zašto prodavači bježe od ovog pitanja?
Ako prodavač odbija dati VIN pod izlikom „privatnosti“ ili kaže da ćete ga dobiti tek kad dođete pogledati auto, vjerojatno nešto skriva. Pošten prodavač nema razloga kriti broj šasije. Provjera povijesti ključan je korak o kojem često pišemo u našim savjetima.
2. “Smijem li odvesti auto na pregled kod svog mehaničara?”
Nikada, ali baš nikada nemojte vjerovati “mehaničaru od povjerenja” kojeg vam predloži sam prodavač. Vi trebate nekoga tko radi za vas, a ne za njega.
Reakcija na koju trebate paziti:
Ako prodavač kaže: „Nemam vremena za to“, „Auto je već pregledan, sve je u redu“ ili „Ne dam da mi netko drugi prčka po motoru“, to je crveni alarm. Profesionalni prodavači i pošteni privatni oglašivači dopustit će pregled u ovlaštenom ili neovisnom servisu o vašem trošku. Detaljne upute na što paziti tijekom pregleda potražite u rubrici servisi.
3. “Imate li račune od servisa, a ne samo ispunjenu knjižicu?”
Servisna knjižica se, nažalost, lako krivotvori. Pečat se može izraditi za par eura, a stranice popuniti istom kemijskom olovkom u pet minuta. Ono što je teško lažirati su originalni računi za dijelove i radne sate.
Što tražiti?
Tražite potvrde o zamjeni zupčastog remena, kvačila ili ulja. Ako prodavač tvrdi da je sve “redovito održavano”, ali nema niti jedan papir koji to potvrđuje, računajte da servis nije ni obavljen. Pratite naše najnovije vijesti o trendovima na tržištu rabljenih vozila kako biste bili u tijeku s novim metodama prijevara.
4. “Zašto se auto prodaje nakon tako kratkog vremena?”
Ako je prodavač vlasnik vozila tek nekoliko mjeseci, a već ga se želi riješiti, budite izuzetno oprezni. To je klasičan znak “skrivenog vuka” – kvara koji se javlja povremeno ili koji je preskup za popravak, pa se auto prosljeđuje sljedećoj žrtvi.
Izgovori:
“Dobio sam službeni auto” ili “Iznenada mi treba veći auto” su najčešće priče. Provjerite datum na prometnoj dozvoli. Ako se ne podudara s pričom, bježite. Više o pravnim savjetima pri kupnji pročitajte na savjeti.
5. “Je li auto ikada bio lakiran ili udaren?”
Većina prodavača će reći “nikad”, čak i ako su vrata bila potpuno zguljena. No, trik je u tome kako postavljate pitanje. Pitajte specifično za mjerenje debljine laka.
Znak za uzbunu:
Ako prodavač počne zamuckivati ili govoriti da su to “samo sitne ogrebotine od parkinga”, a vi vidite različite nijanse boje na blatobranu i vratima, budite svjesni da je auto vjerojatno sudjelovao u sudaru. Loše popravljena limarija kasnije dovodi do rđe i slabljenja strukture vozila.
Zaključak: Instinkt je vaš najbolji saveznik
Kupnja rabljenog vozila je racionalna odluka, ali zahtijeva i malo detektivskog posla. Ako prodavač izbjegava direktne odgovore na ovih pet pitanja, on ne prodaje auto – on prodaje problem. Ne dopustite da vas niska cijena ili sjajne felge zaslijepe.
Za još stručnih vodiča o tome kako prepoznati dobar rabljeni automobil, redovito posjećujte našu kategoriju savjeti, a ako vas zanimaju iskustva s određenim modelima, provjerite rubriku servisi. Ostanite informirani i sigurni uz vijesti s portala Autoklub.net.