Mercedes Yasa aksijalni elektromotor motori u kotačima prednosti i mane ukidanje stražnjih kočnica na automobilu Yasa 1020 KS elektromotor težina regenerativno kočenje nove tehnologije neovješena masa u kotačima problemi Mercedes-AMG električni modeli 2026 axial flux motor vs radial flux ušteda težine električni automobili elektromotori bez poluosovina budućnost kočionih sustava Mercedes Ferrari SF90 Yasa motor Lamborghini Revuelto aksijalni pogon gustoća snage elektromotora rekord

Kada se razvija novi model automobila, prije nego što uopće započne serijska proizvodnja, na vozilu rade brojni timovi inženjera – od onih zaduženih za šasiju i motor, do stručnjaka za sigurnost i dizajn. Svaka komponenta prolazi kroz stroga laboratorijska i terenska testiranja kako bi zadovoljila visoke standarde kvalitete i trajnosti.

Međutim, bez obzira na to koliko su dijelovi kvalitetno razvijeni, u stvarnoj vožnji izloženi su velikim opterećenjima i imaju ograničen vijek trajanja. Upravo zato su redoviti servisi automobila nužni kako bi se spriječili kvarovi i očuvala pouzdanost vozila. Više praktičnih savjeta o održavanju možete pronaći u rubrici
👉 https://autoklub.net/category/savjeti/servisi/

U nastavku donosimo pregled najvažnijih potrošnih dijelova i tekućina na koje treba obratiti posebnu pozornost.


Filter zraka – prva linija obrane motora

Filter zraka ima ključnu ulogu u zaštiti motora jer pročišćava zrak koji se miješa s gorivom u procesu izgaranja. Tijekom vremena u njemu se nakupljaju prašina, pijesak i druge nečistoće, zbog čega se protok zraka smanjuje.

Začepljen filter zraka narušava omjer zraka i goriva, smanjuje snagu motora, povećava potrošnju i ubrzava trošenje unutarnjih komponenti. Redovita kontrola i pravodobna zamjena jednostavan su, ali vrlo učinkovit servisni zahvat.


Filter kabine – zdrav zrak u unutrašnjosti

Filter kabine, poznat i kao peludni filter, zadužen je za pročišćavanje zraka koji ulazi u putnički prostor. Posebno je važan za osobe koje pate od alergija ili respiratornih problema.

S vremenom se filter zaprlja, što može dovesti do neugodnih mirisa, slabijeg rada ventilacije i zamagljivanja stakala. Zamjena filtera kabine jedna je od osnovnih stavki redovitog održavanja, o čemu često pišemo u sekciji
👉 https://autoklub.net/category/savjeti


Motorno ulje i filter ulja – temelj dugovječnosti motora

Motorno ulje podmazuje pokretne dijelove, smanjuje trenje i odvodi toplinu. Ako se ne mijenja na vrijeme, gubi svoja svojstva, a filter ulja se može začepiti, što dovodi do lošeg podmazivanja i pregrijavanja motora.

Uobičajeni interval zamjene ulja i filtera kreće se između 10.000 i 20.000 kilometara, ali kod starijih vozila preporučuje se i češća izmjena. Zanemarivanje ove stavke jedan je od najčešćih uzroka ozbiljnih kvarova.


Filter goriva – čuvar sustava ubrizgavanja

Filter goriva sprječava ulazak prljavštine i hrđe u sustav dovoda goriva. Ako se zapuši, može uzrokovati pad snage, nepravilan rad motora i probleme s ubrizgavanjem.

Najčešće se mijenja jednom godišnje ili prema preporuci proizvođača. Kod nekih vozila smješten je u spremniku goriva, što njegovu zamjenu čini zahtjevnijom, ali jednako važnom.


Antifriz i kočiona tekućina – sigurnost i pouzdanost

Antifriz štiti motor od pregrijavanja, ali i od korozije. S vremenom gubi zaštitna svojstva, zbog čega ga je potrebno periodično zamijeniti.

Kočiona tekućina, s druge strane, ključna je za siguran rad kočnica. Ako postane mutna ili sadrži vlagu, učinkovitost kočenja se smanjuje, a sustav postaje podložan koroziji. Pravodobna zamjena izravno utječe na sigurnost vožnje.


Zupčasti remen ili lanac – najskuplji propust

Zupčasti remen ili razvodni lanac sinkroniziraju rad radilice i bregaste osovine. Ako puknu ili se previše istegnu, mogu uzrokovati katastrofalna oštećenja motora.

Remen se najčešće mijenja između 40.000 i 150.000 kilometara, dok lanac ima dulji vijek trajanja, ali nije „doživotan“. Pravodobna zamjena dio je velikog servisa, o kojem redovito izvještavamo u
👉 https://autoklub.net/category/vijesti/


Svjećice i grijači – pouzdano paljenje motora

Kod benzinskih motora svjećice stvaraju iskru potrebnu za izgaranje smjese, dok kod dizela grijači pomažu hladni start. Istrošene svjećice ili neispravni grijači mogu uzrokovati teško paljenje, povećanu potrošnju i nepravilan rad motora.


PK (klinasti) remen – pogon pomoćnih sustava

PK remen pokreće alternator, servo pumpu, klima-uređaj i često pumpu vode. Ako se istegne ili ošteti, može se javiti karakteristično cviljenje ispod haube.

Ignoriranje tog zvuka može dovesti do gubitka punjenja akumulatora ili prestanka rada ključnih sustava. Zato je vizualna kontrola i pravodobna zamjena iznimno važna.


Zaključno, redovito održavanje i pravovremena zamjena potrošnih dijelova ključ su dugog vijeka automobila, nižih troškova i sigurnije vožnje. Umjesto da reagirate tek kada se pojavi kvar, pratite servisne intervale i savjete stručnjaka s portala autoklub.net.

Podijeli: