Pri kupnji rabljenog ili novog automobila, jedno od najčešćih pitanja koje kupci postavljaju mehaničarima u svakom servisu je: “Ima li ovaj motor remen ili lanac?”. Ova naizgled jednostavna tehnička karakteristika može drastično utjecati na vaše buduće troškove održavanja, pouzdanost vozila i miran san.
Iako oba sustava služe istoj svrsi – sinkronizaciji rada radilice i bregaste osovine kako bi se ventili otvarali i zatvarali u savršenom trenutku – njihova konstrukcija, prednosti i mane su potpuno različite. U ovom članku duboko ćemo zaroniti u svijet mehanike i pomoći vam da odlučite koji je sustav bolji za vaše potrebe.
Što je zupčasti remen?
Zupčasti remen (razvodni remen) izrađen je od visokokvalitetne gume ojačane staklenim vlaknima ili kevlarom. On se nalazi s vanjske strane motora (ispod zaštitnog poklopca) i povezuje zupčanike radilice i bregaste osovine.
Prednosti zupčastog remena
- Tiši rad: Guma apsorbira vibracije i buku, što motor čini tišim i profinjenijim, posebno u praznom hodu.
- Manja masa: Remen je lakši od lanca, što smanjuje rotacijsku masu i teoretski omogućuje motoru da lakše postigne visoke okretaje.
- Manje trenje: Guma stvara manje otpora nego metalni lanac, što može doprinijeti neznatno manjoj potrošnji goriva.
- Cijena proizvodnje: Za proizvođače automobila, remen je jeftinija opcija, što se često odražava na početnu cijenu vozila.
Mane zupčastog remena
- Ograničen vijek trajanja: Guma stari, puca i troši se. Bez obzira na kilometre, remen se mora mijenjati svakih 5 do 7 godina.
- Rizik od pucanja: Ako remen pukne, motor staje trenutno, a u većini slučajeva dolazi do sudara klipova i ventila, što rezultira totalnom štetom na motoru.
- Trošak održavanja: Redovni veliki servisi koji uključuju zamjenu remena, napinjača i vodene pumpe predstavljaju značajan periodični trošak.
Što je razvodni lanac?
Lanac je po konstrukciji sličan lancu na biciklu ili motociklu, ali znatno čvršći i preciznije izrađen. Za razliku od remena, lanac se nalazi unutar samog bloka motora i stalno se podmazuje motornim uljem.
Prednosti lanca
- Dugovječnost: U idealnim uvjetima, lanac bi trebao trajati koliko i sam motor. Mnogi motori s lancem bez problema prelaze 300.000 ili više kilometara bez potrebe za zamjenom.
- Pouzdanost: Lanac vrlo rijetko puca “iz čista mira”. Obično prvo postane bučan (zvecka), dajući vozaču dovoljno vremena da posjeti servis prije nego što dođe do katastrofe.
- Otpornost na uvjete: Za razliku od gume, metal ne stari s godinama, pa nema potrebe za zamjenom lanca samo zato što je automobil star 10 godina.
Mane lanca
- Buka: Motori s lancem su po prirodi nešto glasniji, s karakterističnim metalnim zvukom.
- Osjetljivost na ulje: Lanac ovisi o pritisku i kvaliteti ulja. Loše ili staro ulje može začepiti hidrauličke napinjače, što dovodi do rastezanja lanca.
- Ekstremno visoka cijena zamjene: Ako se lanac ipak rastegne i počne strugati po kućištu, zamjena je znatno skuplja nego kod remena jer zahtijeva rastavljanje velikog dijela motora.
Velika zabluda: “Lanac se nikada ne mijenja”
Ako pratite najnovije vijesti iz svijeta rabljenih automobila, sigurno ste čuli za probleme s lancima na određenim modelima renomiranih njemačkih proizvođača. Moderni trendovi “downsizinga” i olakšavanja komponenti doveli su do toga da su lanci postali tanji i osjetljiviji.
Danas je čest slučaj da se lanac “rastegne” već na 100.000 ili 150.000 kilometara. Glavni krivac za to je često preskakanje intervala izmjene ulja. Kvalitetno ulje je jedino što štiti lanac i njegove napinjače od trošenja. Ako tražite korisne savjete o tome kako očuvati lanac, prvi na listi je: mijenjajte ulje svakih 10.000 km, bez obzira na to što kaže putno računalo.
Zupčasti remen u ulju (tzv. “Wet Belt”)
Kao hibrid ova dva sustava, neki proizvođači (poput Forda ili PSA grupacije) uveli su zupčasti remen koji radi unutar motora u uljnoj kupki. Cilj je bio kombinirati tišinu remena s trajnošću lanca. Međutim, ovaj sustav se pokazao vrlo kontroverznim.
Ako se koristi pogrešno ulje, aditivi mogu nagrizati gumu remena, čije čestice zatim začepe uljnu pumpu i dovedu do havarije motora. Ovi sustavi zahtijevaju najstrože pridržavanje specifikacija ulja i redovne provjere u ovlaštenom servisu.
Kako odlučiti što je bolje za vas?
Odgovor na pitanje što je bolje ovisi o vašem profilu vozača i planiranom trajanju posjedovanja automobila.
Odaberite zupčasti remen ako:
- Cijenite tišinu i udobnost: Remen pruža mirniji rad motora.
- Kupujete novi auto na leasing: Planirate ga voziti 4-5 godina i vratiti prije nego što dođe vrijeme za skupi veliki servis.
- Želite predvidljive troškove: Točno znate kada je termin zamjene i koliko će vas koštati.
Odaberite lanac ako:
- Godišnje prelazite veliku kilometražu: Na dugim stazama, lanac se isplati jer preskačete tri ili četiri velika servisa koje biste imali s remenom.
- Planirate zadržati auto dugo: Želite auto koji je mehanički “robustan” i spreman za 300.000+ kilometara.
- Ažurni ste s izmjenama ulja: Spremni ste ulagati u vrhunsko ulje kako biste osigurali trajnost lanca.
Važnost preventivnog pregleda
Bez obzira koji sustav vaš automobil koristio, redovita kontrola je ključna. Mehaničar može vizualno pregledati zupčasti remen na pukotine, dok dijagnostika može očitati parametre faze motora i otkriti je li se lanac rastegnuo izvan dopuštenih granica. Za dodatne savjete o tome kako prepoznati simptome problema s razvodom, uvijek pratite upute stručnjaka i reagirajte na svaki neobičan zvuk.
Zaključak: Pobjednik ne postoji
U borbi “zupčasti remen protiv lanca”, nema apsolutnog pobjednika. Remen je tiši i jeftiniji za zamjenu, ali zahtijeva redovitu pažnju. Lanac je izdržljiviji i pouzdaniji, ali zahtijeva savršenu disciplinu pri izmjeni ulja i skup je ako pođe po zlu.
Danas se granica između ova dva sustava briše – loše dizajniran lanac može biti gori od dobrog remena i obrnuto. Najvažnije je da znate što imate ispod haube i da se prema tome odnosi s poštovanjem kroz redovne servise. Na kraju dana, ispravno održavan motor s remenom uvijek će nadživjeti zanemaren motor s lancem.