Opće je poznato da zimske gume tijekom ljetnih mjeseci znatno produžavaju zaustavni put, drastično povećavaju potrošnju goriva i troše se mnogo brže nego inače. Ipak, ako se nalazite među onim vozačima koji iz vlastitih razloga i dalje svjesno ili nesvjesno voze na zimskim pneumaticima tijekom ljetnih vrućina, jedina prava i djelotvorna stvar koju u tom trenutku možete učiniti jest drastično smanjiti brzinu kretanja.
Većina vozača vrlo dobro zna da je zakonska ili obavezna upotreba zimskih guma u mnogim zemljama čvrsto vezana uz zimski period i hladnije mjesece. Usprkos tome, neki vozači ih zbog praktičnosti, izbjegavanja troškova dvogodišnje montaže ili obične lijenosti jednostavno ostavljaju na automobilu i tijekom najtoplijih ljetnih tjedana.
Za spoznaju da to nikako nije dobra ideja doista nam nisu potrebni skupi stručni paneli. Mekša smjesa gume od koje se izrađuju zimski pneumatici projektirana je prvenstveno za niske temperature i snježne uvjete. Već pri vanjskim temperaturama od oko 15 °C guma postaje previše mekana, gubi svoju strukturnu čvrstoću i ne može pružiti jednako dobro prijanjanje s kolnikom kao ljetna ili kvalitetna cjelogodišnja guma. To se itekako osjeti u svakodnevnoj vožnji, a posebno u kritičnim situacijama poput naglog kočenja, gdje se zimska guma na ljetnim vrelinama ponaša poput otopljenog voska na svijeći.
Šokantni rezultati testova: Metri koji znače život ili smrt
Prema opsežnim testovima koje je provela poznata kompanija Goodyear, pri temperaturi asfalta od 20 °C automobil opremljen zimskim gumama na mokroj cesti zaustavlja se oko 3,5 metara kasnije nego identično vozilo opremljeno ljetnim gumama prilikom kočenja pri brzini od 100 km/h. Slične, prilično alarmantne rezultate pokazao je i test cijenjenog finskog automobilskog magazina Tekniikan Maailma.
Prilikom simulacije naglog kočenja na mokroj cesti pri početnoj brzini od 80 km/h, automobil opremljen starijim ili istrošenim zimskim gumama i dalje se kretao brzinom od oko 40 km/h u trenutku kada bi vozilo na ispravnim ljetnim gumama već bilo potpuno zaustavljeno. Ta razlika u brzini na kraju zaustavnog puta često predstavlja tanku liniju između lakšeg sudara i teške prometne nesreće.
Financijski danak: Veća potrošnja i ubrzano habanje
Vožnja na zimskim gumama ljeti ne ugrožava samo sigurnost, već izravno udara i na vaš kućni budžet kroz povećanu potrošnju goriva. Ovisno o specifičnostima vozila, težini automobila i vrsti guma, potrošnja goriva može porasti za 0,3 do čak 1 litru na pređenih 100 kilometara u usporedbi s ljetnim pneumaticima.
Osim viših troškova na benzinskim crpkama, drastično se povećava i emisija sitnih čestica u okoliš. Zimske gume se na visokim ljetnim temperaturama i vrućem asfaltu troše znatno brže. Procjene stručnjaka iz industrije pokazuju da je njihovo habanje tijekom ljetnih mjeseci otprilike 30 posto veće nego u hladnim zimskim uvjetima. Gazni sloj se doslovno “topi” pod težinom automobila i trenjem, čime guma gubi svoja preostala svojstva za iduću sezonu.
Inženjeri iz Pirellija također upozoravaju da zimske gume na užarenom asfaltu produžavaju zaustavni put te značajno povećavaju rizik od opasnog akvaplaninga. Razlog leži u posve drukčijem dizajnu i geometriji gazećeg sloja. Ljetne gume posjeduju duboke, ravne uzdužne kanale koji su konstruirani da s lakoćom i maksimalnom učinkovitošću odvode velike količine vode s kolnika tijekom snažnih ljetnih pljuskova, dok zimske gume s gustim lamelama zadržavaju vodu i gube kontakt s podlogom.
Kako donijeti ispravnu odluku?
Zato, ako ste od onih koji i dalje iz nekog razloga nastavljaju voziti na zimskim gumama tijekom ljeta, budite svjesni da svaka vožnja nosi višestruko veći rizik. Smanjite brzinu, povećajte sigurnosni razmak između vozila i planirajte pravovremenu zamjenu pneumatika. Vaša sigurnost, ali i sigurnost svih ostalih sudionika u prometu, vrijedna je svake ušteđene minute i novčića uloženog u ispravan set ljetnih guma.