Kupovina i uvoz polovnih automobila iz zemalja Zapadne Evrope (najčešće Nemačke, Švajcarske, Italije, Francuske i Belgije) već decenijama je primarni način na koji vozači u Srbiji dolaze do svog četvorotočkaša. Glavni aduti ovog procesa su znatno bolji izbor modela, očuvaniji putevi u inostranstvu koji manje troše trap vozila, kao i redovnije održavanje u ovlašćenim servisima.
Međutim, samostalni uvoz automobila u Srbiju često prate brojne zablude o carinskim stopama, ekološkim normama, AMSS pregledima i pratećim taksama. Kako biste izbegli neprijatna iznenađenja na granici i neplanirane troškove koji mogu anulirati kompletnu uštedu, pripremili smo ovaj opširan i detaljan vodič koji vas vodi kroz ceo proces – od odabira vozila na oglasima do dobijanja srpskih registarskih tablica.
1. Ekološke i tehničke norme: Šta se može uvesti u Srbiju?
Pre nego što uplatite depozit ili krenete na put, prva stavka koju morate proveriti jeste Euro norma motora i opšte tehničko stanje vozila. Srbija ima jasne zakonske okvire kada je u pitanju starost i ekološki uticaj uvoznih vozila.
- Polovna vozila: Trenutni minimalni zakonski uslov za uvoz polovnih automobila u Srbiju jeste da vozilo ispunjava Euro 4 normu standarda emisije izduvnih gasova. To u praksi znači da automobil mora biti proizveden okvirno od 2005. ili 2006. godine pa nadalje.
- Najava novih pravila (Euro 5): Već duže vreme se u stručnim krugovima i medijima najavljuje podizanje ove granice na Euro 5 normu (vozila proizvedena od 2009/2010. godine). Zbog toga je izuzetno važno da neposredno pre kupovine proverite trenutno važeću uredbu kako ne biste kupili vozilo koje je nemoguće ocariniti.
Važna napomena za prepravljana vozila: Ukoliko je na vozilu rađena bilo kakva krupna estetska ili mehanička modifikacija (npr. naknadno zatamnjena stakla bez atesta, ugrađena drugačija svetlosna grupa, uklonjen dpf filter ili katalizator), automobil može pasti na obaveznom pregledu Agencije za bezbednost saobraćaja (AMSS) u Srbiji, što stvara ogromne komplikacije.
2. Dažbine državi: Kako se obračunavaju carina i PDV?
Konačna cena uvezenog automobila u velikoj meri zavisi od poreza i carinskih stopa. Prilikom uvoza u Srbiju primenjuju se dva ključna finansijska nameta: Carina i Porez na dodatu vrednost (PDV).
Uvoz bez carine (Stopa 0% – EUR1 obrazac)
Zahvaljujući Prelaznom trgovinskom sporazumu sa Evropskom unijom, uvoz automobila koji su proizvedeni na teritoriji EU obavlja se uz stopu carine od 0%.
- Uslov: Da biste ostvarili pravo na carinu od nula odsto, neophodno je da na graničnom prelazu priložite EUR1 obrazac ili da prodavac (ukoliko je pravno lice/auto-plac) na samoj fakturi navede zvaničnu izjavu o EU poreklu vozila (za vrednosti do 6.000 evra).
Uvoz sa carinom (Stopa 12,5%)
Ukoliko uvozite automobil koji je proizveden van granica Evropske unije (npr. Japan, Južna Koreja, SAD) ili ukoliko iz bilo kog razloga niste uspeli da obezbedite EUR1 obrazac od prodavca, država obračunava punu carinsku stopu od 12,5% na vrednost vozila.
Obračun PDV-a (20%)
Porez na dodatu vrednost u Srbiji iznosi 20% i on se plaća bez obzira na to da li automobil ima EU poreklo ili ne.
- Kako se računa osnovica: PDV se ne računa uvek na cifru koja piše na vašem kupoprodajnom ugovoru. Carinski organi imaju pravo procene. Ukoliko utvrde da je cena na fakturi nerealno niska, oni koriste zvanični nemački katalog (Schwacke) ili domaći katalog AMSS-a kako bi utvrdili realnu vrednost vozila. Porez od 20% se onda plaća na tu katalošku vrednost (uvećanu za iznos carine, ukoliko se carina plaća).
3. Procedura uvoza: Korak po korak
Sam postupak uvoza i carinjenja zahteva tačan redosled koraka kako ne biste ušli u carinski prekršaj.
1.Kupovina i izvozne (Zoll) tablice:U inostranstvu.
Nakon što pregledate i platite auto, kod nadležnih organa u zemlji kupovine uzimate privremene izvozne tablice (u Nemačkoj su to uglavnom tablice sa crvenom ili žutom trakom) i privremeno osiguranje kako biste vozilo legalno dovezli na točkovima. Ukoliko auto ide na prikolici (šlepu), ove tablice vam nisu potrebne.
2.Prijavljivanje vozila graničnoj carini:Na granici.
Prilikom ulaska u Srbiju, dužni ste da se javite carinskoj službi na graničnom prelazu. Tu angažujete graničnog špeditera koji vam pravi graničnu prijavu (provoznu ispravu). Carina vam određuje rok od 72 sata da se sa vozilom javite u izabranu unutrašnju carinarnicu (carinsko skladište u vašem mestu).
3.Smeštaj vozila i AMSS pregled:Na carinskom skladištu.
Vozilo se smešta pod carinski nadzor (na carinski terminal). Dok automobil čeka carinjenje, obavezno se radi pregled Agencije za bezbednost saobraćaja (tzv. AMSS pregled). Stručna lica proveravaju tehničke karakteristike, godinu proizvodnje, broj šasije i motora, i izdaju ključno uverenje bez kojeg auto ne može da se ocarini ni registruje.
4.Obračun i plaćanje dažbina:Završetak carinjenja.
Vaš izabrani špediter podnosi kompletnu dokumentaciju (inostranu saobraćajnu dozvolu, fakturu, EUR1, AMSS uverenje) carinskim organima. Nakon obrade predmeta, dobijate carinsku deklaraciju i nalog za uplatu PDV-a i carine. Rok za uplatu je uglavnom nekoliko dana.
5.Tehnički pregled i registracija:U mestu prebivališta.
Sa kompletnom carinskom dokumentacijom i AMSS uverenjem odlazite na redovan tehnički pregled u Srbiji. Nakon provere tehničke ispravnosti, plaćate obavezno osiguranje, komunalne takse i porez na upotrebu motornih vozila, te u SUP-u preuzimate srpske tablice i saobraćajnu dozvolu.
4. Dodatni i skriveni troškovi uvoza
Pored same cene auta i PDV-a, uspešan uvoz zahteva planiranje budžeta za prateće administrativne i logističke troškove:
- Uverenje Agencije za bezbednost saobraćaja (AMSS): Ovaj pregled sa svim pratećim taksama i uplatama državi iznosi oko 100 do 120 evra u dinarskoj protivvrednosti.
- Usluge špeditera: Agencija koja vodi ceo proces carinjenja umesto vas naplaćuje svoje usluge u rasponu od 100 do 200 evra, u zavisnosti od mesta carinjenja i kompleksnosti papira.
- Ležarina na carinskom terminalu: Svaki dan koji auto provede na carinskom terminalu dok se čeka obrada predmeta plaća se vlasniku terminala (okvirno 5 do 15 evra po danu).
- Prevoz vozila: Ukoliko automobil ne vozite sami na Zoll tablicama, angažovanje kamiona za prevoz (šlep službe) iz Nemačke ili Austrije koštaće vas između 500 i 800 evra, u zavisnosti od udaljenosti i destinacije.
Saveti za bezbedan uvoz: Kako da ne budete prevareni?
- Tražite originalnu servisnu knjigu i račune: Na zapadnom tržištu vraćanje kilometraže je takođe prisutno, posebno na automobilima koji se prodaju na manjim, neproverenim placevima.
- Uskladite podatke iz dokumenata: Broj šasije (VIN) na samom automobilu (ispod šoferšajbne, na stubu vrata ili u prostoru motora) mora se u jedno slovo poklapati sa brojem u inostranoj saobraćajnoj dozvoli i na fakturi. Svako odstupanje povlači sumnju na regularnost i stopira uvoz.
- Konsultujte špeditera pre kupovine: Najbolji potez koji možete povući jeste da sliku inostrane saobraćajne dozvole i fakture pošaljete svom špediteru u Srbiji pre nego što predate novac prodavcu. Špediter vam na osnovu kataloga može odmah reći tačan iznos PDV-a koji vas čeka na carini, kao i informaciju da li vozilo stopostotno ispunjava uslove za uvoz.