Tržište rabljenih automobila u Bosni i Hercegovini i regiji često je preplavljeno modelima koji obećavaju mnogo, a pružaju malo. Ipak, jedan automobil već godinama suvereno vlada ljestvicama pouzdanosti, prkoseći godinama i kilometrima. Riječ je o Toyoti Yaris druge generacije (2005. – 2012.), modelu koji je postao sinonim za nepoderivu mehaniku i pametnu kupnju u B-segmentu.
Za portal autoklub.net, pripremili smo iscrpan test i analizu rabljenog Yarisa. Istražujemo zašto je ovaj “Japanac” iz Francuske bolji izbor od njemačkih ili francuskih konkurenata, koje su mu slabe točke i zašto je osnovni benzinski motor zapravo najbolja mjera za prosječnog vozača.
Kada je 1999. godine predstavljen prvi Yaris, svijet je bio oduševljen njegovim inovativnim dizajnom i digitalnom instrument pločom. No, druga generacija (2005. – 2012.) bila je ona koja je ispravila sve dječje bolesti i postavila standarde kvalitete koje mnogi konkurenti iz tog vremena, poput Volkswagena Pola, Opel Corse ili Renaulta Clia, ni danas ne mogu dosegnuti.
Iako je kao nov bio među najskupljima u klasi, Yaris druge generacije danas se na tržištu rabljenih može pronaći u izvrsnom stanju za iznos od 2000 do 4000 eura, ovisno o godištu i očuvanosti.
1. Kvaliteta izrade: Kompaktnost koja traje desetljećima
Yaris druge generacije zadržao je visoku razinu japanske preciznosti, iako se proizvodio u Francuskoj. Karoserija je znatno solidnija nego kod prve generacije, s boljom antikorozivnom zaštitom i čvršćim spojevima.
Naš testni model, unatoč tome što je prešao preko 200.000 kilometara, pokazao je zavidnu vitalnost. U unutrašnjosti nema cvrčaka, sjedala nisu deformirana, a upravljač i mjenjač nemaju nikakvog neugodnog “lufta”. To je jasan dokaz da je Toyota koristila materijale koji su dizajnirani da nadžive prosječni vijek trajanja vozila.
2. Motor 1.0 VVT-i: Tri cilindra koja ne posustaju
Najčešći i, prema mišljenju mnogih stručnjaka, najisplativiji izbor je osnovni 3-cilindarski benzinac zapremine 998 ccm.
- Snaga: 69 KS.
- Ubrzanje: 15,7 s do 100 km/h.
- Maksimalna brzina: 155 km/h.
Iako brojke na papiru ne zvuče sportski, u praksi je ovaj motor izuzetno živahan u gradskim uvjetima. Karakterizira ga specifičan, “frktavi” rad tri cilindra, ali je važno naglasiti da je motor opremljen razvodnim lancem umjesto remena, što značajno pojeftinjuje održavanje. Nema zabilježenih tipičnih mana, a curenje ulja, koje je česta pojava kod europskih konkurenata, ovdje je praktički nepoznat pojam.
Napomena za održavanje: Zbog osjetljivog sustava varijatora faze ventila, ovaj motor zahtijeva isključivo potpuno sintetičko ulje 5W-40. Zamjena je jeftina jer u motor idu svega tri litre ulja.
3. Dizelska opcija: Legendarni 1.4 D-4D
Za vozače koji rade više kilometara, tu je izvrsni dizelaš od 90 KS. Za razliku od mnogih dizelaša tog doba, ovaj motor nema problema s brizgaljkama ili turbopunjačem ako se redovito održava. Ipak, na tržištu rabljenih dizelski Yarisi često imaju vrlo velike kilometraže i ponekad su zapušteni, pa je kod njih nužan oprezniji pregled prije kupnje.
4. Statistike pouzdanosti i TÜV izvještaji
Njemački TÜV, koji provodi rigorozne tehničke preglede, godinama svrstava Yaris u sam vrh pouzdanosti. Dok se kod konkurencije često javljaju problemi s prednjim ovjesom ili hrđanjem nosećih dijelova, Yaris druge generacije ima samo jednu češću primjedbu – nožnu kočnicu.
Kod modela s velikim brojem kilometara može doći do neravnomjernog hvatanja kočnica ili trošenja zadnjih bubnjeva, ali to su rutinski popravci koji ne koštaju bogatstvo. Sve ostalo – od elektronike do ispušnog sustava – obično je u besprijekornom stanju.
5. Tehničke karakteristike i potrošnja
Yaris je majstor ekonomičnosti. U gradskoj vožnji troši oko 6 do 7 litara, dok se na otvorenoj cesti ta brojka lako spušta ispod 5 litara. Uz krug okretanja od svega 9,4 metra, parkiranje i manevriranje u uskim ulicama bh. gradova s njim je prava pjesma.
Dimenzije i prostor: Unatoč duljini od svega 375 cm, unutrašnjost je iznenađujuće prostrana zahvaljujući pomičnoj stražnjoj klupi, koja omogućuje povećanje prtljažnika sa 270 na čak 1085 litara kada se sjedala obore.
6. Savjeti za kupnju: Na što obratiti pažnju?
Kada krenete u razgledavanje rabljenog Yarisa, držite se ovih savjeti stručnjaka:
- Provjerite kvačilo: Treba hvatati precizno i bez trzaja.
- Odziv na gas: Motor mora spontano primati gas bez dima iz ispuha.
- Povijest servisa: Provjerite je li korišteno odgovarajuće sintetičko ulje.
- Kočnice: Testirajte jesu li kočnice učinkovite i “grize” li auto ravnomjerno.
Zaključak: Investicija koja se isplati
Toyota Yaris druge generacije nije samo automobil, to je sigurna investicija. Zbog svog ugleda, ovaj automobil izuzetno dobro drži cijenu, pa ćete ga nakon nekoliko godina korištenja moći prodati uz minimalan gubitak vrijednosti.
Ako tražite auto koji vas neće ostaviti na cesti, koji se rijetko kvari i koji je jeftin za registraciju i gorivo, Yaris je trenutno best-buy za 2500 eura.
Pratite autoklub.net za sve najnovije vijesti i detaljne servisi vodiče koji će vam olakšati posjedovanje vašeg limenog ljubimca.
Vaš tim s portala autoklub.net.