Mnogi vozači dožive trenutak panike kada shvate da su prošli pored fiksne kamere ili policijskog radara s brzinom koja je na brzinomjeru bila osjetno iznad dopuštene. Ipak, tjedni prolaze, a plava omotnica ne stiže. Razlog tome nije kvar na uređaju ili nepažnja policije, već kombinacija tehničke tolerancije uređaja i specifičnih odredbi Zakona o sigurnosti prometa na cestama.
U Hrvatskoj postoji jasna razlika između brzine koju vidite na satu, one koju izmjeri radar i one koja se na kraju upisuje u zapisnik o prekršaju.
1. Tehnička tolerancija: “Sigurnosna mreža” uređaja
Prva prepreka između vas i kazne je tehnička tolerancija mjernog uređaja. Ona se primjenjuje kako bi se uklonila svaka sumnja u točnost mjerenja. U Hrvatskoj ona iznosi:
- 10 km/h za brzine do $100 km/h$.
- 10% za brzine iznad $100 km/h$.
To znači da se od svake izmjerene brzine prvo oduzima ovaj iznos. Ako radar zabilježi $98 km/h$, računa se kao da ste vozili $88 km/h$. Na autocesti pri $150 km/h$, odbija se $15 km/h$ (10%), pa se računa brzina od $135 km/h$.
2. “Bonus” od 10 km/h na otvorenim cestama
Ono što mnoge zbunjuje je dodatna tolerancija koju predviđa zakon. Naime, za ceste izvan naselja, zakonodavac je propisao da se prekoračenja do $10 km/h$ (nakon odbitka tehničke tolerancije) uopće ne kažnjavaju.
Važno: Ovaj “bonus” ne vrijedi u naseljenim mjestima! U gradu se sankcionira svaki kilometar iznad ograničenja nakon što se oduzme tehnička tolerancija.
Izračun u praksi: Koliko zapravo smijete voziti?
Kombinacija ovih dvaju pravila stvara prilično širok okvir unutar kojeg vozači prolaze nekažnjeno:
| Ograničenje na znaku | Gdje se nalazite? | Izmjerena brzina bez kazne |
| 50 km/h | Naselje | do 60 km/h (nakon -10 km/h = 50) |
| 90 km/h | Otvorena cesta | do 110 km/h (nakon -10 km/h = 100; unutar +10 bonus) |
| 110 km/h | Brza cesta | do 133 km/h (nakon -10% = 120; unutar +10 bonus) |
| 130 km/h | Autocesta | do 155 km/h (nakon -10% = 139,5; unutar +10 bonus) |
Brzinomjer u autu vam “laže” (u vašu korist)
Na sve gore navedeno treba dodati i treći faktor: vaš automobil. Proizvođači automobila brzinomjere kalibriraju tako da uvijek pokazuju nešto višu brzinu od stvarne (obično $3$ do $7 km/h$). Ako vaša kazaljka pokazuje $140 km/h$, stvarna brzina kojom se krećete je vjerojatno oko $134 km/h$. Kada radar na tu stvarnu brzinu primijeni svoju toleranciju, vi ste debelo unutar dopuštenih granica.
Zaključak: Tolerancija nije poziv na jurnjavu
Iako ovi izračuni pokazuju da postoji prostor za “bržu” vožnju, važno je razumjeti da su te margine tu radi pravne sigurnosti i ispravljanja grešaka u mjerenju, a ne kao dopuštenje za kršenje propisa.
Osobito u naseljenim mjestima, gdje pješaci i biciklisti dijele prostor s vozilima, čak i malih $5 km/h$ iznad dopuštenog može dramatično produljiti put kočenja i pretvoriti lakši incident u tragediju. Vozite prema znakovima – to je jedini način da budete potpuno sigurni i od kazni i od nesreća.