Kupnja rabljenog vozila u regiji često podsjeća na lutriju, a najnoviji podaci pokazuju da su šanse za “dobitak” oštećenog primjerka poprilično velike. Analiza povijesti vozila otkrila je da čak 54,3 % automobila u Hrvatskoj ima zabilježena oštećenja. Dok su neka od njih tek kozmetičke prirode, na prometnicama se nalazi i velik broj vozila koja su preživjela teške sudare, a potom su nekvalitetno pokrpana za prodaju.
Pitanje o tome kako provjeriti teška oštećenja rabljenih automobila postaje ključno za svakog kupca koji ne želi završiti s vozilom koje je osiguravatelj proglasio ekonomskom totalnom štetom.
”Totalna šteta” kao prilika za nepoštene trgovce
U Hrvatskoj se automobil obično klasificira kao ekonomski totalna šteta kada troškovi popravka dosegnu ili premaše 75 % njegove tržišne vrijednosti prije nesreće. Upravo takva vozila postaju meta preprodavača.
- Aukcije: Trgovci kupuju teško oštećena vozila na aukcijama po cijeni otpada.
- Jeftini popravci: Koriste se polovni ili nekvalitetni dijelovi kako bi se vozilo estetski dovelo u red.
- Izvoz: Vozila se često prebacuju s jednog tržišta na drugo (npr. iz zapadne u istočnu Europu) jer je tako lakše sakriti “crnu” povijest.
Istraživanje tvrtke carVertical pokazuje da je 2,3 % svih oštećenih automobila u Hrvatskoj imalo štetu vrijednu 50 % ili više od tržišne vrijednosti vozila, što ih svrstava u kategoriju visokorizičnih.
Mit o besprijekornom uvozu iz Njemačke i Italije
Iako vlada mišljenje da su vozila uvezena iz Njemačke ili Italije u boljem stanju, statistika kaže drugačije. Upravo u tim državama zabilježen je najveći postotak teških oštećenja:
- Italija: 7,8 % automobila s teškim oštećenjima.
- Njemačka: 7,7 % vozila s oštećenjima preko 50 % vrijednosti.
- Španjolska: 4,5 % teških oštećenja.
S obzirom na to da su to države iz kojih Hrvatska najviše uvozi, slijepo vjerovanje u reputaciju “njemačkog održavanja” bez provjere povijesti može biti skupocjena pogreška.
Siva zona i “nestali” automobili
Svake godine iz službenih evidencija Europske unije “nestane” oko 3,5 milijuna automobila. Mnogi od njih završe u prekograničnoj trgovini kao obični rabljeni auti, iako su trebali biti reciklirani. Neujednačeni pravni okviri omogućuju trgovcima da ekonomski neisplativa vozila tretiraju kao ispravnu robu. Srećom, nove uredbe EU planiraju povezati nacionalne sustave kako bi se ovakve malverzacije spriječile.
Kako se zaštititi pri kupnji?
Budući da ne postoji jedinstveni europski sustav za praćenje, odgovornost je na kupcu. Stručnjaci savjetuju tri ključna koraka:
- Provjera broja šasije (VIN): Izvješće o povijesti nudi uvid u štetne događaje od trenutka proizvodnje.
- Stručni pregled: Čak i ako povijest izgleda “čisto”, automobil obvezno treba pregledati u ovlaštenom ili specijaliziranom servisu.
- Probna vožnja: Osjetite kako se automobil ponaša na cesti – vuku li kotači u stranu ili se osjećaju čudne vibracije koje mogu ukazivati na oštećenu geometriju podvozja.
Kupnja automobila bez uvida u prošlost je rizik koji si malo tko može priuštiti. Sigurnost vas i vaše obitelji uvijek mora biti ispred povoljne cijene.
Za više savjeta o sigurnoj kupnji i održavanju vašeg vozila, pratite naše rubrike vijesti i servisi na portalu Auto Klub.