Europsko tržište novih automobila prolazi kroz jednu od najbržih i najdubljih transformacija u svojoj povijesti. Pogled na podatke od siječnja 2022. do siječnja 2026. godine jasno otkriva tko su pobjednici, a tko gubitnici u eri nezaustavljive elektrifikacije. Iako se u javnosti često fokus stavlja isključivo na rast potpuno električnih vozila, prava se revolucija zapravo odvija u segmentu koji spaja staro i novo. Ova velika regionalna analiza portala Auto Klub istražuje kako su regulacije i promjene navika kupaca redefinirale cestovnu sliku Europe.
Najveći gubitnici: Kraj dominacije fosilnih goriva
Najveći pad zabilježili su klasični benzinski i dizelski motori, koji su desetljećima bili temelj mobilnosti. Podaci su neumoljivi:
- Benzinci: U siječnju 2022. držali su 37,6% tržišta Europske unije. Početkom 2026. taj je udio pao na svega 22%. Gubitak od preko 15 postotnih bodova u četiri godine signalizira kraj ere u kojoj je benzin bio prvi izbor.
- Dizelaši: Situacija je ovdje još kritičnija. Sa 17,9% udjela u 2022., dizel se strovalio na samo 8,1% u 2026. godini. Nekadašnji kralj autocesta i omiljeni pogon u cijeloj regiji danas se ubrzano pretvara u nišni proizvod namijenjen isključivo specifičnim potrebama.
Hibridi kao apsolutni vladari tranzicije
Suprotno popularnom vjerovanju da kupci masovno bježe izravno na struju, najveći dobitnik ove transformacije su hibridi. Njihov udio narastao je s 23,7% (2022.) na čak 38,6% početkom 2026. godine.
Ovaj skok od 15 postotnih bodova jasan je dokaz da kupci u regiji i ostatku Europe trenutno najviše vjeruju tehnologiji koja nudi nižu potrošnju i smanjene emisije bez popratnog “straha od dosega” ili potrebe za stalnom potragom za punjačima. Hibridi su postali pragmatičan izbor za vozače koji traže modernu tehnologiju uz zadržavanje stare razine praktičnosti.
Uspon električnih vozila i stabilnost Plug-in sustava
Potpuno električni automobili bilježe najkonzistentniji uzlazni trend. U četiri godine njihov se udio više nego udvostručio – s 8,6% na 19,3%. Električni modeli više nisu egzotika na marginama; oni sada čine gotovo petinu svih novih registracija u EU.
S druge strane, Plug-in hibridi (PHEV) su nakon kraćeg pada u 2023. godini ponovno pronašli put do kupaca. Zahvaljujući novim generacijama modela koji nude značajno veći električni doseg (često i preko 100 km), u siječnju 2026. dosegli su stabilnih 9,8% udjela.
Tablica: Udio vrsta pogona na tržištu EU (2022. – 2026.)
| Vrsta pogona | 2022. | 2023. | 2024. | 2025. | 2026. |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 37,6% | 37,9% | 35,4% | 29,5% | 22,0% |
| Dizel | 17,9% | 15,9% | 13,3% | 10,0% | 8,1% |
| Hibrid (HEV) | 23,7% | 26,0% | 28,7% | 34,9% | 38,6% |
| Plug-in hibrid | 8,7% | 7,1% | 7,9% | 7,4% | 9,8% |
| Električni (BEV) | 8,6% | 9,5% | 10,9% | 14,9% | 19,3% |
Strategija proizvođača nasuprot željama kupaca
Važno je razumjeti da ove promjene nisu isključivo odraz slobodne volje kupaca. Tržište se snažno oblikuje “odozgo prema dolje”. Zbog strožih emisijskih standarda i visokih kazni za CO2, proizvođači su prisiljeni izbacivati klasične motore iz ponude. Danas je u mnogim salonima nemoguće kupiti novi model koji nije barem mild-hybrid.
Pad udjela dizela i benzina stoga je rezultat kombinacije regulatornog pritiska i strateških odluka autoindustrije koja svjesno gasi stare tehnologije kako bi izbjegla astronomske kazne. Kupci se prilagođavaju onome što se nudi, a trenutna ponuda snažno favorizira elektrificirane pogone.
Bez obzira na vrstu pogona koju preferirate, redovito održavanje u ovlaštenim servisi ostaje ključ dugovječnosti vašeg vozila. Sve najnovije tržišne analize i vijesti iz svijeta automobila pratite na portalu Auto Klub.