Sezona je izmjene guma, a telefoni kod vulkanizera ne prestaju zvoniti. Ako pripadate skupini vozača koja ima ljetni i zimski set guma na zasebnim naplatcima, niste osuđeni na čekanje u redovima. Zamjena kompletnih kotača posao je koji uz malo alata i strpljenja možete obaviti sami u vlastitoj garaži ili na parkiralištu.
Ipak, ovaj posao zahtijeva više od same snage mišića. Da biste izbjegli oštećenja na vozilu ili, što je još važnije, opasne situacije u vožnji, pratite ove ključne savjete i korake.
Priprema alata: Što vam je uistinu potrebno?
Prije nego što podignete automobil, provjerite imate li sve pri ruci. Korištenje improviziranog alata najčešći je uzrok nezgoda.
- Dizalica: Iako ona iz prtljažnika služi svrsi, za redovitu zamjenu toplo preporučujemo hidrauličnu dizalicu. Stabilnija je i znatno olakšava posao.
- Ključ za kotače: Veliki križni ključ nudi bolju polugu od standardnog.
- Žičana četka: Neophodna za čišćenje korozije s navoja i glavčine.
- Moment ključ: Profesionalni standard. Osigurava da vijci budu zategnuti točno onoliko koliko je proizvođač propisao (ni previše, ni premalo).
- Oprema za sigurnost: Podlošci za kotače (klinovi) kako se auto ne bi pomaknuo.
Važna napomena: Ako prelazite s čeličnih na aluminijske naplatke, provjerite trebaju li vam drugi vijci. Često su različite duljine ili oblika dosjeda (konusni vs. kuglasti).
Postupak zamjene: Korak po korak
1. Osiguranje vozila
Auto mora biti na ravnoj, čvrstoj podlozi. Povucite ručnu kočnicu i ubacite u prvu brzinu (ili položaj P kod automatika).
2. Otpuštanje “na tlu”
Dok je kotač još na zemlji, otpustite vijke za otprilike četvrtinu kruga. Ako to pokušate dok je auto u zraku, kotač će se okretati, a auto postati nestabilan.
3. Podizanje i skidanje
Postavite dizalicu isključivo na mjesta označena u priručniku vozila. Podignite auto, odvrnite vijke do kraja i skinite kotač.
4. Pravilo rotacije i smjera
- Rotacija: Gume koje su prošle sezone bile naprijed, sada stavite natrag (i obrnuto) kako bi se ravnomjerno trošile. Lijeva ostaje lijevo, desna desno.
- Smjer kotrljanja: Provjerite ima li guma oznaku strelice (Rotation). Takve gume smiju se okretati samo u tom smjeru.
5. Čišćenje kontaktne površine
Žičanom četkom očistite glavčinu i unutrašnjost naplatka. Nikada ne podmazujte navoje vijaka sredstvima poput WD-40, jer to može dovesti do njihovog popuštanja u vožnji.
6. Montaža i zatezanje
Stavite novi kotač i rukom uvrtite vijke dok ne osjetite otpor. Spustite auto dok guma ne dotakne tlo, a zatim ključem (idealno moment ključem) zategnite vijke unakrsno (u obliku zvijezde).
Što nakon zamjene? (Sustavi tlaka i provjera)
Nakon što ste gotovi, posao nije u potpunosti završen. Obratite pažnju na sljedeće:
- Provjera tlaka: Odmah se uputite do najbliže benzinske postaje i provjerite tlak u novoogledanim gumama.
- Resetiranje senzora (TPMS): Moderni automobili će vjerojatno javiti grešku tlaka. U izborniku automobila pronađite opciju “Set tyre pressure” ili “Reset TPMS”. Ako vaš auto ima senzore unutar same gume (izravni sustav), možda će mu trebati nekoliko kilometara vožnje da ih prepozna.
- Dodatno zatezanje: Ovo je najvažniji korak – nakon prijeđenih 50 do 100 kilometara, ponovno provjerite vijke ključem. Ponekad uslijed vibracija sjednu na svoje mjesto i zahtijevaju dodatno zatezanje.
- Skladištenje: Označite skinute gume (npr. prednja lijeva – PL) i čuvajte ih na suhom i tamnom mjestu.