S porastom broja električnih i hibridnih automobila na hrvatskim prometnicama, pojavio se i novi, sve izraženiji problem u gradskoj infrastrukturi: zloupotreba parkirnih mjesta rezerviranih za punjenje. Vlasnici električnih vozila (EV) redovito se susreću s frustrirajućim prizorima u kojima su ključne pozicije za punjenje zauzete vozilima s unutarnjim izgaranjem ili, što je još problematičnije, električnim automobilima koji su završili s punjenjem, ali su ostali parkirani. Iako mnogi vozači u potrazi za slobodnim mjestom smatraju da je kratko zadržavanje na punionici bezopasno, zakon jasno definira ovo ponašanje kao prekršaj koji povlači novčane kazne i mogućnost intervencije pauk službe.
Što točno kaže Zakon o sigurnosti prometa na cestama?
Pravila o zaustavljanju i parkiranju u Republici Hrvatskoj vrlo su precizna. Zabrana parkiranja na mjestima predviđenim za punjenje električnom energijom propisana je člankom 82., stavkom 1., točkom 11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Prema ovoj odredbi, vozač ne smije zaustaviti ili parkirati vozilo na punionicama za vozila na električni pogon, osim za vrijeme dok se vozilo stvarno puni električnom energijom.
Ovdje se krije važna zamka za vlasnike električnih automobila i plug-in hibrida. Sama činjenica da vozite automobil “na struju” ne daje vam pravo da koristite to mjesto kao klasični parking. Ako je baterija napunjena ili kabel nije spojen, vozilo se nalazi u prekršaju jednako kao i bilo koji dizelaš ili benzinac. Za one koji održavaju svoja vozila u vrhunskom stanju, savjetujemo da u našoj rubrici Garaža istraže kako pravilno upravljati ciklusima punjenja kako bi izbjegli nepotrebno dugo zauzimanje punionica.
Kazne i policijska statistika: Broj prekršaja raste
Ukoliko vas policija ili komunalno redarstvo zatekne u nepropisnom parkiranju na punionici, propisana novčana kazna iznosi 30 eura. Iako se taj iznos može činiti simboličnim u usporedbi s nekim drugim prometnim prekršajima, stvarni trošak može biti višestruko veći ako na teren izađe pauk služba.
Ministarstvo unutarnjih poslova (MUP) ne vodi potpuno izoliranu evidenciju isključivo za punionice, jer ih svrstava u širu kategoriju prekršaja koja uključuje i parkiranje ispred garaža, vatrogasnih prilaza i priključaka na vodovodnu mrežu. Međutim, brojke jasno pokazuju trend rasta. U prvih osam mjeseci 2025. godine, unutar te kategorije zabilježeno je 2.764 prekršaja, što je značajan porast u odnosu na 2.097 prekršaja u istom razdoblju prethodne godine. Ovi podaci sugeriraju da su nadležne službe počele strože nadzirati sporne lokacije, djelomično i zbog sve češćih prijava samih korisnika.
Reakcije operatera: ELEN, Petrol i Hrvatski Telekom
Operateri punionica svjesni su da im nesavjesni vozači izravno štete poslovanju i korisničkom iskustvu. Iz HEP-a (mreža ELEN) ističu kako su im ruke donekle vezane jer oni nemaju ovlasti ispisivati prometne kazne na javnim površinama. Njihov glavni alat protiv “zaboravnih” vozača je naplata naknade za prekomjerno zauzimanje konektora. Ova naknada se automatski aktivira nakon što automobil završi s punjenjem, a vlasnik ga ne pomakne u razumnom roku. Cilj je potaknuti vozače da oslobode mjesto čim njihovo vozilo dobije dovoljno energije za nastavak putovanja.
S druge strane, iz Petrola potvrđuju da su proaktivniji u rješavanju ovog problema. U situacijama kada su njihova mjesta za punjenje blokirana vozilima koja se ne pune, često kontaktiraju pauk službu. Iskustva pokazuju da pauk službe redovito interveniraju na takvim lokacijama jer se radi o ometanju pristupa komunalnoj infrastrukturi. Redovito informiranje o ispravnom korištenju infrastrukture i servisima koji podržavaju e-mobilnost može pomoći u smanjenju ovih incidenata.
Što učiniti ako je punionica blokirana?
Ako kao vlasnik električnog vozila dođete do punionice i zateknete nepropisno parkiran automobil, imate nekoliko opcija:
- Prijava putem aplikacije: MUP-ova aplikacija “Sigurnost i povjerenje” pokazala se kao najbrži način. Fotografirajte vozilo i pošaljite prijavu – sustav bilježi lokaciju i šalje podatke najbližoj patroli ili komunalnom redarstvu.
- Kontaktiranje komunalnog redarstva: U većini gradova komunalni redari imaju ovlasti ispisati kaznu za nepropisno parkiranje na označenim mjestima.
- Obavijest operateru: Iako operater ne može kazniti vozača, informacija mu koristi kako bi evidentirao problematične lokacije i eventualno postavio dodatnu signalizaciju ili barijere.
Kultura e-mobilnosti u Hrvatskoj još je u povojima. Dok infrastruktura pokušava pratiti potražnju, ključno je međusobno uvažavanje svih sudionika u prometu. Parkiranje na punionici “samo na pet minuta” može spriječiti nekoga da stigne do odredišta ili odradi hitan poslovni put.
Ako vas zanimaju tehnički aspekti punjenja i kako optimizirati bateriju vašeg automobila dok čekate na red, posjetite našu kategoriju Garaža. Dosljedno provođenje zakona i edukacija vozača jedini su način da punionice postanu ono što bi trebale biti – mjesta za energiju, a ne za besplatno parkiranje u centru grada.
Sve ostale modele, tehničke specifikacije i najnovije vijesti možete pronaći u našoj Auto tražilici.