Kupnja rabljenog automobila, čak i skromnijeg modela, predstavlja jednu od najvećih investicija za prosječno kućanstvo u našoj regiji. Pitanje koje muči mnoge vozače jest koliki je iznos razumno izdvojiti za vozilo, a da se pritom ne ugrozi financijska stabilnost. Najnovije istraživanje tvrtke carVertical analiziralo je dostupnost vozila u 23 europske države, mjerenu brojem mjesečnih plaća potrebnih za kupnju prosječnog rabljenog automobila.
Rezultati pokazuju da se cijena rabljenih automobila u hrvatskoj i regiji 2026. godine, u odnosu na prosječna primanja, i dalje nalazi u gornjem dijelu ljestvice nedostupnosti.
Hrvatska na 7. mjestu po nedostupnosti
Dok je europski prosjek za kupnju rabljenog vozila oko 10 mjeseci rada, Hrvati moraju raditi znatno duže. Prema studiji, prosječnom radniku u Hrvatskoj potrebno je 11,7 mjeseci rada (uz pretpostavku da štedi cijelu plaću) kako bi si priuštio automobil.
Situacija u regiji varira:
- Srbija: Vozači su u još težem položaju jer im je potrebno gotovo 15 mjeseci rada.
- Mađarska: Nešto su ispred nas s prosjekom od 11,2 mjeseca.
- Finska i Njemačka: Na suprotnom kraju spektra, Finci za auto zarade u samo 2,7 mjeseci, dok Nijemci trebaju oko 6 mjeseci rada.
Financijski stručnjaci preporučuju da se na automobil ne troši više od 6 mjesečnih plaća, no u našoj regiji kupci sustavno krše ovo pravilo, trošeći dvostruko više od preporučenog.
Koliko zapravo koštaju popularni modeli?
Prosječna prodajna cijena rabljenih automobila u stalnom je porastu. Prema podacima Carinske uprave, prosječna cijena uvezenog rabljenog vozila u Hrvatskoj popela se na preko 15.800 eura.
Ako pogledamo najpopularnije modele, situacija izgleda ovako:
- Volkswagen Golf: Uz srednju cijenu od oko 17.000 eura, prosječan Hrvat za njega mora raditi više od 14 mjeseci.
- Opel Astra: Sa cijenom od oko 13.000 eura, dostupnija je opcija, ali i dalje zahtijeva gotovo 11 mjesečnih plaća.
Stabilizacija tržišta i širi izbor
Unatoč visokim cijenama u odnosu na primanja, automobilski stručnjak Matas Buzelis napominje da se tržište rabljenih automobila stabiliziralo. Ponuda je napokon dostigla potražnju, a cijene bilježe blagi pad ili stagnaciju.
”Razlozi zbog kojih ljudi nisu prodavali svoje automobile su nestali. Više se ne čeka godinama na isporuku novih zamjenskih vozila, što je ispunilo tržište rabljenima koji su imali samo jednog vlasnika,” objašnjava Buzelis.
Skriveni troškovi vrebaju iza niske cijene
Prilikom planiranja budžeta, važno je uračunati i troškove koji dolaze nakon same kupnje. Rabljena vozila često kriju nedostatke poput vraćene kilometraže ili loše popravljenih oštećenja. Zbog toga se preporučuje da se svaki automobil prije kupnje provjeri u ovlaštenom servisu.
Investicija u detaljan pregled i provjeru povijesti vozila može vas spasiti od dodatnih financijskih opterećenja koja bi ionako skupu investiciju učinila još težom. Sve najnovije vijesti i analize tržišta pratite redovito na portalu Auto Klub.