Sezona korištenja zimskih guma u punom je jeku, no mudriji vozači uvijek gledaju korak, dva unaprijed. Razumljivo je stoga da već danas razmišljaju o ljetnim gumama koje će u proljeće na automobilima zamijeniti zimske pneumatike. Često se u garažama nađu gume koje su malo vožene i imaju dobru dubinu utora, ali su stare sedam ili više godina, što otvara ključno pitanje: jesu li takvi pneumatici još uvijek sigurni za vožnju?
Čak i kada su gume malo korištene i naizgled u dobrom stanju, njihova starost ima presudnu ulogu u sigurnosti vožnje. Opća je preporuka stručnjaka da gume na vozilu ne budu starije od šest do 10 godina od datuma proizvodnje, neovisno o prijeđenoj kilometraži.
Zašto vrijeme uništava gumu: Gubitak elastičnosti i skrivene deformacije
Guma je organski materijal koji neprestano stari, čak i kada se vozilo uopće ne pokreće. Kemijski procesi unutar smjese nezaustavljivo mijenjaju njezina svojstva kroz godine:
- Gubitak elastičnosti: Već nakon sedam godina gume postupno gube svoju elastičnost, što dramatično povećava rizik od oštećenja i pucanja. Njihovo prianjanje postaje znatno slabije, osobito na mokrim kolnicima i pri niskim temperaturama, čime se izravno smanjuje razina sigurnosti u vožnji.
- Deformacije zbog stajanja: Ako su se gume nalazile na vozilu koje je dulje vrijeme mirovalo na istom mjestu, težina vozila stalno pritišće identičan dio gume. U takvim slučajevima nastaju mikrofrakture unutar strukture gume, koje su često potpuno nevidljive golim okom, ali su iznimno štetne za njezine performanse.
- Pojava “bubrega” na bočnicama: Uslijed dugotrajnog mirovanja i slabljenja strukture, na bočnim stranicama gume mogu se razviti opasna ispupčenja (tzv. bubrezi). Oni oslabljuju stijenku gume i mogu rezultirati iznenadnim pucanjem pneumatika pri većim brzinama na autocesti.
Utjecaj skladištenja: Kako pravilno čuvanje produljuje vijek gume?
Na opće stanje i brzinu starenja guma uvelike utječe način na koji su skladištene izvan sezone. Gume koje su bile čuvane u zatvorenom prostoru (poput suhe garaže), zaštićene od sunčevog UV zračenja, vlage i velikih temperaturnih oscilacija, znatno sporije stare od onih koje su ostavljene vani na milost i nemilost vremenskim uvjetima.
Zbog toga se u praksi primjenjuje potpuno drugačiji princip procjene starosti kada se radi o novim gumama – onima koje nikada nisu bile vožene niti montirane na vozilo:
Prema europskim regulativama, ako su gume pravilno skladištene u optimalnim uvjetima (što uključuje kontroliranu temperaturu i potpunu zaštitu od izravne sunčeve svjetlosti), gume starosti do pet godina smatraju se potpuno novima.
Ovo pravilo vrijedi i za gume nešto starijeg DOT-a (datuma proizvodnje) koje se nalaze u profesionalnim skladištima vulkanizerskih kuća, jer one dolaze s punom tvorničkom garancijom koja potvrđuje njihovu ispravnost i kvalitetu.
Ispravna guma glavu čuva
Ako posjedujete gume koje su prešle granicu od sedam godina, zamjena novim setom jedini je ispravan korak. Rabljeni pneumatici koji su izgubili svoja svojstva izravno produžuju zaustavni put vašeg vozila i povećavaju rizik od proklizavanja. Ispravne i kvalitetne gume ključan su element aktivne sigurnosti vozila i jedini izravni kontakt između automobila i ceste – stoga na njima nikada ne treba štedjeti.
Planirate li kupnju novog limenog ljubimca na koji ćete montirati svoj novi set guma, sve aktualne modele i ponude vozila na našem tržištu možete brzo pretražiti ako se posjeti naša auto-tražilica.
Želite li redovito pratiti neovisne testove ljetnih i zimskih guma, savjete stručnjaka o održavanju i najnovije vijesti iz auto-industrije u Hrvatskoj, BiH i Srbiji, redovito posjećujte našu sekciju s najnovijim vijestima. Za sve stručne informacije o cijenama vulkanizerskih usluga, pravilnom skladištenju u “hotelima za gume” te računalnom podešavanju geometrije kotača, posjetite našu posebnu rubriku namijenjenu servisima.