Rezervni točak punih dimenzija nekada je bio dio standardne opreme svakog novog automobila. Danas takav “luksuz” imaju tek rijetki novi auti, dok u većini njih nalazimo tek tvornički set za popravak gume s kompresorom. Iako se ovo rješenje čini modernim i praktičnim, ono je zapravo od koristi samo u pojedinim i vrlo specifičnim situacijama.
Kada se nađete na cesti s probušenim pneumatikom, vrsta oštećenja izravno diktira hoće li vas set za krpanje spasiti ili ćete biti primorani platiti skupu vučnu službu. Zato je važno razumjeti prednosti i mane oba sustava kako biste na vrijeme donijeli pravu odluku za svoje vozilo.
Kada pomaže set za krpanje gume, a kada je potpuno beskoristan?
Set za popravak gume može učinkovito riješiti problem samo ako se radi o manjem i pravilnom oštećenju. Konkretno, ovaj set pomaže ako gumom nasjednete na čavao ili vijak, pri čemu nastane rupa promjera do šest milimetara. U tom slučaju, upotreba pjene, spreja ili zakrpa omogućit će vozaču da privremeno osposobi vozilo i samostalno se doveze do najbliže radionice.
Međutim, ubod čavla je u praksi rjeđi scenarij. Guma na našim cestama znatno češće bude ozbiljnije prerezana ili razderana kada kotačem udarimo u neki oštar predmet, rupu na kolniku ili rubnik.
- Kod velikih, nepravilnih ili bočnih oštećenja, svi setovi za krpanje pokazuju se potpuno beskorisnim i kompliciranim za rukovanje.
- Ako u prtljažniku nemate rezervni kotač, u takvom ste scenariju potpuno ovisni o službi pomoći na cesti.
- Ovisno o tome koliko ste udaljeni od najbližeg vulkanizera, trošak vučne službe može biti neusporedivo veći od samog iznosa koji je potreban za popravak gume.
Kada se u prtljažniku nalazi rezervni kotač, cijela je situacija bitno jednostavnija, brža i za vozača u nevolji daleko jeftinija. Bez obzira na vrstu i veličinu oštećenja, kotač se može zamijeniti u roku od 15-ak minuta i vožnja se odmah može nastaviti.
Zbog čega proizvođači automobila masovno izbjegavaju rezervne kotače?
Glavni i osnovni razlog zašto u novim automobilima više nema rezervnog kotača jest ušteda, koja se manifestira na dva načina:
1. Izravna financijska ušteda
Proizvođačima automobila znatno je jeftinije opremiti novo vozilo bocom pjene i malim kompresorom nego ugrađivati kompletnu gumu normalnih dimenzija i pripadajući naplatak. Tek rijetki proizvođači u standardnoj opremi ponude rezervni kotač smanjenih dimenzija (tzv. “space saver”), što je uz set za popravak također zakonski potpuno dozvoljeno rješenje.
2. Posredna ušteda na težini i CO2 emisijama
Automobil koji u prtljažniku ne nosi masivan rezervni kotač lakši je za otprilike 20 kilograma. Manja masa vozila izravno znači i manju potrošnju goriva, a samim time i nižu emisiju CO2 plinova. U vremenima kada Europska unija proizvođačima automobila naplaćuje rigorozne financijske kazne za svaki gram CO2 koji prijeđe propisane limite, smanjenje mase vozila postaje ključan faktor u proizvodnji.
Sigurno rješenje: Naknadna ugradnja certificiranih setova
Ako vaš automobil serijski nije opremljen rezervnim kotačem, taj problem možete vrlo lako riješiti naknadnom kupnjom namjenskih kompleta. Na tržištu su iznimno popularni zamjenski setovi smanjenih dimenzija koji ne zauzimaju previše mjesta u prtljažniku, a pružaju potpunu sigurnost.
Primjerice, na tržištu se ističe NPK (No Problem Kit) vodećeg talijanskog proizvođača naplataka MAK. Ovaj je komplet osmišljen namjenski za gotovo sve modele vozila na tržištu, a kupac može birati želi li konfiguraciju s čeličnom ili aluminijskom felgom.
Sadržaj jednog kompletnog zamjenskog seta obično obuhvaća:
- Rezervni kotač smanjenih dimenzija
- Praktičnu navlaku za točak
- Dizalicu i univerzalni ključ za kotače
- Adapter, zaštitne rukavice i elastičnu špagu za fiksiranje
Zašto je važan TÜV certifikat?
Prilikom kupnje naknadnih kompleta, iznimno je važno birati one koji posjeduju službene certifikate kvalitete. Spomenuti NPK set prošao je rigorozna TÜV testiranja prema strogim standardima Udruženja vodećih europskih proizvođača kotača (EUWA). Ova testiranja uključuju zahtjevne provjere zamora materijala i otpora kotrljanja pod opterećenjem. TÜV certifikat vozaču jamči maksimalnu strukturnu čvrstoću, otpornost kotača te potpunu stabilnost i pouzdanost u vožnji kada je vozilo pod pritiskom.
Mir na putu pruža samo zamjenski točak
Iako su setovi s pjenom i kompresorom zakonski ispravni i privlačni jer smanjuju težinu vozila, oni u slučaju ozbiljnijeg pucanja gume na otvorenoj cesti ostavljaju vozača bespomoćnim. Naknadna investicija u kvalitetan i certificiran komplet rezervnog kotača smanjenih dimenzija pruža neprocjenjiv mir na svakom duljem putovanju.
Ako ste u potrazi za novim obiteljskim vozilom i želite provjeriti koliki mu je volumen prtljažnika te kakvu vrstu opreme za gume posjeduje, sve aktualne modele i ponude na našem tržištu možete detaljno pretražiti ako se posjeti naša auto-tražilica.
Želite li redovito pratiti stručne savjete o sigurnosti u prometu, testove autoopreme te najnovije zakonske odredbe u Hrvatskoj, Bosni i Hercegovini i Srbiji, pratite našu sekciju s najnovijim vijestima. Za sve detaljne upute o pravilnom krpanju guma, vulkanizerskim uslugama u regiji te cijenama provjere geometrije kotača nakon udaraca u rupe, posjetite našu posebnu rubriku namijenjenu servisima.