Skladištenje goriva u kanistrima, ostavljanje u garažama, šupama ili sličnim mjestima čest je običaj među vozačima u regiji. Bez obzira na to radi li se o pripremi za crne dane, osiguravanju zaliha za poljoprivredne strojeve ili jednostavno želji da se izbjegnu česte posjete benzinskim postajama, postavlja se ključno pitanje: koliko dugo takve zalihe doista mogu stajati, a da ne izgube na kvaliteti?
Činjenica je da gorivo, baš kao i mnogi drugi proizvodi, ima svoj rok trajanja. Iako na benzinskim postajama nećete vidjeti istaknut datum “najbolje upotrijebiti do”, kemijski procesi koji se odvijaju unutar tekućine neumoljivo rade protiv njezine stabilnosti.
Što kažu stručnjaci iz naftne industrije?
Kako bismo dobili najtočnije informacije, oslanjamo se na podatke vodećih naftnih kompanija poput INA-e. Njihove preporuke su jasne: benzin i dizelsko gorivo moraju se skladištiti u strogo namjenskim spremnicima koji su označeni prema važećim propisima.
Skladištenje u neadekvatnoj ambalaži, poput običnih plastičnih boca ili starih bačvi, ne samo da ugrožava zdravlje i živote ljudi zbog zapaljivosti, već izravno dovodi do degradacije kvalitete goriva. To u konačnici rezultira ozbiljnim problemima prilikom primjene takvog goriva u modernim motorima s unutarnjim izgaranjem.
Preporučeni rokovi čuvanja u idealnim uvjetima
Ako se gorivo skladišti u namjenskim spremnicima koji imaju mogućnost redovitog održavanja i dreniranja, rokovi su sljedeći:
- Benzin: Preporuka je da se čuva do dvije godine.
- Dizelsko gorivo: Znatno je nestabilnije i može se čuvati do šest mjeseci.
Važno je napomenuti da ovi rokovi vrijede za idealne uvjete skladištenja u profesionalnim spremnicima. Kada se gorivo prelije u kanistre koje držimo u kućnim garažama, situacija se drastično mijenja.
Zašto se gorivo “kvari”?
Proces degradacije goriva nije trenutačan, već je rezultat nekoliko paralelnih kemijskih i fizičkih procesa. Razumijevanje ovih faktora ključno je za svakog vlasnika vozila koji želi izbjeći skupe posjete ‘servisima’.
1. Kondenzacija vode
U spremnicima često dolazi do kondenzacije vode uslijed velikih razlika u temperaturi okoliša. Danju, kada je toplo, zrak iznad goriva se zagrijava, dok se noću, pri hlađenju, vlaga iz tog zraka pretvara u kapljice vode koje tonu na dno spremnika. Voda u gorivu je “smrt” za moderne sustave ubrizgavanja, posebno kod dizelskih motora gdje može uzrokovati koroziju i oštećenja visokotlačnih pumpi.
2. Mikrobiološko onečišćenje
Ovaj problem posebno pogađa dizelsko gorivo. Na spoju goriva i vode koja se nakupila kondenzacijom mogu se razviti specifični mikroorganizmi – bakterije i gljivice. Oni se hrane ugljikovodicima, a produkt njihova metabolizma je sluzava masa koja vrlo brzo začepi filtre goriva i može trajno oštetiti sustav dovoda.
3. Oksidacija i isparavanje
Ugljikovodici su spojevi koji lako reagiraju s kisikom iz zraka. Tijekom vremena, kemijske reakcije mijenjaju sastav goriva, stvarajući smolaste naslage koje se mogu taložiti na ventilima i unutar injektora. Također, lakše komponente goriva, koje su ključne za lako pokretanje motora (hladni start), s vremenom ispare. Rezultat je gorivo koje teško pali i ne pruža punu snagu.
Rizici korištenja starog goriva
Korištenje goriva kojemu je istekao rok trajanja ili je nepravilno čuvano nosi sa sobom niz opasnosti za vaš automobil:
- Nemiran rad u praznom hodu: Baš kao što loše održavanje može uzrokovati vibracije, tako i degradirano gorivo može dovesti do toga da motor “trokira” ili radi neujednačeno.
- Gubitak snage: Ako su ključne komponente goriva isparile, motor neće imati potrebnu energiju za optimalne performanse.
- Oštećenja injektora: Smola i naslage nastale oksidacijom mogu začepiti fine otvore na injektorima, što zahtijeva skupe popravke.
- Problemi s filtrom: Mikrobiološko onečišćenje dizela začepit će filtar goriva, što može dovesti do iznenadnog gašenja motora u vožnji.
Kako pravilno čuvati gorivo (ako baš morate)?
Iako je najbolji savjet ne stvarati zalihe u garažama jer se radi o visokozapaljivom materijalu koji gubi na kvaliteti, ponekad je to neizbježno. U tom slučaju, pridržavajte se ovih pravila:
- Koristite isključivo namjenske spremnike: Nikada ne koristite posude koje nisu predviđene za naftne derivate.
- Napunite spremnik do vrha: Što je manje zraka u spremniku, to je manje prostora za kondenzaciju vlage i oksidaciju.
- Čuvajte na hladnom i tamnom mjestu: Stabilna temperatura i odsustvo izravne sunčeve svjetlosti usporit će kemijske reakcije.
- Označite datum: Uvijek na kanistru napišite kada je gorivo kupljeno kako biste ga mogli potrošiti unutar preporučenih rokova.
Zaključak i savjet za kraj
Na kraju dana, relevantne informacije sugeriraju da je rok uporabe goriva u običnim kućnim kanistrima svega nekoliko mjeseci. Sve preko toga predstavlja kockanje s ispravnošću vašeg vozila. Moderni automobili su precizni strojevi koji zahtijevaju čisto i stabilno gorivo kako bi zadovoljili stroge ekološke norme i pružili pouzdanost.
Ako planirate ostaviti automobil da stoji duže vrijeme, preporuča se da u spremniku ostane što manje goriva, ili da koristite posebne aditive (stabilizatore goriva) koji usporavaju proces oksidacije.
Za najnovije ‘vijesti’ iz svijeta automobila i savjete o održavanju, pratite naš portal Auto Klub, jer prava informacija u pravo vrijeme štedi vaš novac i čuva vašeg limenog ljubimca.