Jedno od najčešćih pitanja koje kupci postavljaju prilikom ulaska u svijet e-mobilnosti jest: “Koliko stvarno može prijeći s jednim punjenjem?” I dok su službene brojke proizvođača, temeljene na WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) standardu, postale optimističnije nego ikad, stvarnost na cesti često donosi hladan tuš.
Za portal autoklub.net, analiziramo najnovije rezultate neovisnog istraživanja Australske automobilske asocijacije (AAA) koje je ogolilo razlike između laboratorijskih obećanja i stvarne kilometraže na asfaltu.
1. Šokantni rezultati: Tko najviše “uljepšava” brojke?
Australski AAA proveo je četverogodišnje testiranje pod pokroviteljstvom vlade, fokusirajući se na pet popularnih modela. Rezultati su pokazali da razlike nisu zanemarive, a u nekim slučajevima su upravo alarmantne.
Slučaj BYD Atto 3: Razočaranje testa
Kineski gigant BYD, koji bilježi strelovit uspon i na tržištu Bosne i Hercegovine te regije, našao se na stupu srama. Model Atto 3 obećava domet od 480 km, no na stvarnom testu uspio je prijeći svega 369 km.
- Gubitak: 111 km ili čak 23% manje od službene brojke.Ovo je ključna informacija za vozače koji planiraju duža putovanja, jer ovakvo odstupanje može značiti ostajanje bez struje usred dionice gdje nema brzih punjača.
Tesla Model 3: Ni “kralj dometa” nije imun
Iako se Tesla smatra pionirom u učinkovitosti baterija, njihov Model 3 također je podbacio. Umjesto deklariranih 513 km, test je pokazao realnih 441 km. To je odstupanje od 14%, što je i dalje bolje od BYD-a, ali dovoljno da kupce natjera na oprez.
2. Pozitivni primjeri: Tko je najbliži istini?
Srećom, postoje modeli koji igraju pošteniju igru. Na vrhu popisa po iskrenosti našao se Smart #3.
- Službeno: 455 km
- Stvarno: 432 km
- Odstupanje: Svega 5%.
Ovakav rezultat ulijeva povjerenje potrošačima jer znaju da se na podatke u brošuri mogu gotovo u potpunosti osloniti. Također, Kia EV6 i Tesla Model Y pokazali su se vrlo solidnima s odstupanjem od oko 8%, što se u automobilskoj industriji smatra prihvatljivim okvirom s obzirom na varijable u prometu.
3. Zašto dolazi do tolikih razlika?
Mnogi vozači se pitaju – kradu li nas proizvođači namjerno? Odgovor je složeniji od običnog “da” ili “ne”.
Problem laboratorijskih testova (WLTP)
WLTP ciklus, iako bolji od starog NEDC-a, i dalje se provodi u kontroliranim uvjetima:
- Temperatura: Testovi se rade na idealnih 23°C.
- Brzina: Prosječna brzina na testu je niska, a udio vožnje autocestom (gdje EV troše najviše) je minimalan.
- Potrošači: Tijekom testa klima uređaj, grijanje sjedala i infotainment sustavi su isključeni.
Utjecaj vanjskih faktora
U stvarnom svijetu, na domet utječu:
- Topografija: Vožnja uzbrdo dramatično prazni bateriju.
- Otpor zraka: Pri brzinama iznad 100 km/h, otpor zraka postaje glavni neprijatelj baterije.
- Vrijemske prilike: Hladno vrijeme može smanjiti domet i do 40% zbog kemijskih procesa u bateriji i potrebe za grijanjem kabine.
4. Problem za kupce: Kako odabrati?
Upravo je nekonzistentnost među markama ono što najviše zbunjuje kupce. Ako jedan brend laže za 5%, a drugi za 23%, kupac ne može izravno usporediti dva automobila na papiru.
Na portalu autoklub.net savjetujemo kupce da prilikom razmatranja električnog vozila uvijek primijene “pravilo 20%”. Od deklariranog dometa oduzmite 20% i dobit ćete realnu sliku onoga što možete očekivati u mješovitoj vožnji. Ako planirate putovati zimi, budite još konzervativniji.
5. Zaključak: Potreba za neovisnim testovima
Baš kao što smo desetljećima znali da benzinci i dizelaši troše 2-3 litre više nego što piše u katalogu, sada učimo istu lekciju s električnim automobilima. Testovi poput ovog koji je proveo AAA od presudne su važnosti za transparentnost tržišta.
Dok se regulatorna tijela ne odluče za uvođenje strožih “real-world” standarda, vozačima preostaje da se informiraju putem specijaliziranih portala i neovisnih testova. Električni automobili su budućnost, ali ta budućnost mora biti izgrađena na točnim podacima, a ne na marketinškim trikovima.
Tablica rezultata (AAA Test 2025/2026)
| Model | Tvornički domet | Stvarni domet | Odstupanje |
| Smart #3 | 455 km | 432 km | -5% |
| Kia EV6 | – | – | -8% |
| Tesla Model Y | – | – | -8% |
| Tesla Model 3 | 513 km | 441 km | -14% |
| BYD Atto 3 | 480 km | 369 km | -23% |