Ono što smo do jučer gledali isključivo u znanstveno-fantastičnim filmovima poput “Ja, robot”, od sutra postaje stvarnost na tvorničkim trakama. Hyundai, koji je vlasnik tvrtke Boston Dynamics, predstavio je najnoviju verziju svog humanoidnog robota pod nazivom Atlas.
Ovaj stroj nije samo još jedan komad automatizacije; on je dizajniran da se kreće, razmišlja i radi upravo poput čovjeka, ali uz jednu ključnu prednost – on nikada ne staje.
Atlas: Humanoidni div koji sam mijenja bateriju
Novi Atlas je impresivan stroj. Visok je 190 centimetara i sposoban je bez napora podići teret od 50 kilograma. No, prava snaga ne leži u njegovim mišićima od metala i hidraulike, već u autonomiji.
Atlas se može programirati u samo jednom danu za obavljanje specifičnih zadataka na traci. Ono što je najfascinantnije jest činjenica da samostalno mijenja svoju bateriju. Dok radnik mora ići na pauzu, obrok ili spavanje, Atlas jednostavno zamijeni izvor napajanja i nastavlja raditi. To mu omogućuje da radi tri smjene zaredom bez ikakvih problema, zastoja ili smanjenja produktivnosti.
Vojska od 30.000 robota na startnoj poziciji
Hyundai nije gubio vrijeme na puko eksperimentiranje – proizvodnja je već započela. Korejski gigant planira do 2028. godine u svoje tvornice diljem svijeta uvesti čak 30.000 ovih robota.
Iz Boston Dynamicsa tvrde da Atlas može učiniti sve što i prosječni radnik na traci. Sastavljanje automobila je složen proces koji uključuje stotine koraka na dugoj traci, a Atlas je projektiran da ih sve savlada. Za Hyundai, ovo je matematička jednadžba s jasnim rezultatom: ušteda.
- Atlasu ne trebaju pauze za obrok.
- Ne ide na bolovanje.
- Ne pristupa sindikatima.
- Ne traži povišice ni radnička prava.
Strah među zaposlenicima: Dobrodošli u budućnost?
Hyundai trenutno zapošljava oko 250.000 ljudi u svojim pogonima širom svijeta. Najava uvođenja 30.000 humanoidnih radnika izazvala je opravdan val zabrinutosti. Iako Korejci službeno komuniciraju kako će roboti obavljati samo “najmonotonije i najdosadnije zadatke”, svima je jasno da je ovo tek početak šire transformacije.
Ako jedan robot može zamijeniti radnika u tri smjene, to znači da 30.000 Atlasa potencijalno eliminira potrebu za gotovo 90.000 ljudskih radnih mjesta u troizmjenskom radu. To je revolucija koja će iz temelja promijeniti ekonomiju autoindustrije.
Što to znači za kupce i industriju?
Uvođenje humanoidnih robota moglo bi donijeti veću preciznost i niže troškove proizvodnje, što bi se teoretski moglo odraziti na povoljnije cijene automobila ili veća ulaganja u razvoj električnih i autonomnih vozila. S druge strane, postavlja se pitanje društvene odgovornosti velikih korporacija u trenutku kada tehnologija počne masovno istiskivati ljudski rad.
Atlas je više od stroja; on je simbol nove ere. Prvi veliki proizvođač automobila službeno je otvorio vrata budućnosti u kojoj su ljudi i roboti zamijenili uloge na traci. Pitanje više nije hoće li nas roboti zamijeniti, nego koliko ćemo se brzo moći prilagoditi svijetu u kojem Atlas sam mijenja svoju bateriju i nastavlja raditi dok mi spavamo.