Tehnološka utrka na istoku ne posustaje. Kina nastavlja diktirati tempo razvoja tehnologija namijenjenih električnim vozilima (EV), a kompanije se doslovno utrkuju u razvoju najbržih sustava za punjenje baterija. Dok smo do jučer o megavatnim punjačima pričali kao o dalekoj budućnosti, danas je u centru pažnje Geely, odnosno njegov brend Lynk & Co, koji je ljestvicu podigao na razinu koja se do sada smatrala nedostižnom za masovnu proizvodnju.
Pitanje o tome najbrže punjenje električnih automobila Geely Lynk & Co postavlja u samu srž globalne rasprave o budućnosti transporta. Samo mjesec dana nakon što je BYD predstavio svoju novu Blade bateriju, Geely je odgovorio tehnologijom koja punjenje električnog automobila skraćuje na vrijeme potrebno za jednu brzu kavu.
Energee Golden Brick: Tehnologija koja je zasjenila BYD
Geelyjev brend Lynk & Co predstavio je svoju 900V Energee Golden Brick bateriju, koja koristi naprednu arhitekturu visokog napona. Novi podaci testiranja objavljeni ovog tjedna pokazuju da je ova baterija postigla značajno veće brzine punjenja od hvaljene BYD-ove Blade baterije.
Tijekom testiranja, vršna snaga punjenja dosegla je nevjerojatnih 1.100 kW. Ono što najviše fascinira inženjere je održivost te snage – čak i nakon što je baterija dosegla 80 posto stanja napunjenosti (SOC), i dalje je održavala snagu punjenja veću od 500 kW. Za usporedbu, većina današnjih “brzih” punjača u Europi drastično smanjuje snagu već nakon 50 posto napunjenosti kako bi zaštitili bateriju od pregrijavanja.
Brojke koje mijenjaju tržište: 80% za manje od 6 minuta
Podaci koje je objavio CarNewsChina o testu provedenom na Zeekrovim V4 megavatnim “flash” punjačima su zapanjujući:
- Od 10 do 70 posto: samo 4 minute i 22 sekunde.
- Od 10 do 80 posto: samo 5 minuta i 32 sekunde.
- Od 10 do 97 posto: 8 minuta i 42 sekunde.
Ako ove brojke usporedimo s BYD-ovim megavatnim punjenjem, kojem treba 5 minuta za skok s 10 na 70 posto, jasno je da je Geely trenutno preuzeo tehnološko vodstvo. Razlika od tridesetak sekundi možda ne zvuči puno na papiru, ali u svijetu visoke tehnologije i borbe za svakog kupca, to je ogroman generacijski jaz.
Rat infrastrukture: Zeekr protiv BYD-a
Osim same baterije, ključ uspjeha je u punjačima. Zeekr je prošle godine predstavio svoj ultrabrzi punjač s vršnom snagom od 1.300 kW i strujom od 1.300 A. Kako bi se suprotstavili ogromnoj toplini koju generira ovakav protok energije, sustav koristi potpuno tekuće hlađenje.
Geelyjeva mreža do kraja veljače 2026. godine broji više od 2.103 stanice za punjenje s preko 10.000 stupova. S druge strane, BYD ne planira zaostajati – instalirali su svoju 5.000-tu megavatnu stanicu i planiraju doseći brojku od 20.000 stanica do kraja godine. Ova masovnost infrastrukture u Kini omogućuje da se ovakve brzine punjenja doista koriste u svakodnevnom životu, a ne samo u laboratorijskim uvjetima.
Što ovo znači za vozače u našoj regiji?
Iako se ove brojke trenutno odnose na kinesko tržište, utjecaj na Europu i regiju je neizbježan. Geelyjevi brendovi poput Lynk & Co i Zeekr agresivno ulaze na europsko tržište, donoseći sa sobom tehnologiju koja europske premium proizvođače ostavlja u prošlom desetljeću.
Kada punjenje automobila traje manje od 6 minuta, nestaje glavni argument protivnika električnih vozila – gubitak vremena. Ipak, za ovakve performanse potrebna je i odgovarajuća infrastruktura na našim autocestama, koja trenutno kaska za kineskim standardima.
Zaključak
Tehnološki rat između Geelyja i BYD-a donio nam je ono što smo dugo čekali: električni auto koji se puni brzinom točenja benzina. Geelyjeva Golden Brick baterija trenutno je tehnološki vrhunac industrije, a njezina implementacija u serijske modele značit će definitivan kraj ere u kojoj je punjenje baterije predstavljalo planirani zastoj na putovanju.
Za više vijesti o budućnosti automobilizma i tehničkih savjeta, pratite naše sekcije vijesti i servisi na portalu Auto Klub.