Kada je Tom McCahill 1946. godine testirao Ford V8, njegovo ubrzanje do 60 mph (96 km/h) trajalo je oko 15 do 20 sekundi. U to vrijeme, to se smatralo solidnim performansama za obiteljsku limuzinu. No, automobilska industrija ubrzo je ušla u utrku u kojoj je svaka sekunda manje značila prestiž. Portal Auto Klub vodi vas kroz ključne trenutke povijesti u kojima su padale “magične granice”.
Granica od 10 sekundi: Era mišića i europske preciznosti
Tijekom 1950-ih i 60-ih, cilj je bio spustiti ubrzanje ispod 10 sekundi. Legendarni Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” iz 1954. bio je jedan od prvih koji je to uspio s vremenom od oko 8.5 do 9 sekundi.
Ubrzo su stigli američki “muscle” automobili. Shelby Cobra 427 iz 1965. bila je apsolutna senzacija – s ubrzanjem od oko 4.5 sekundi, bila je toliko ispred svog vremena da je McCahillove standarde učinila gotovo smiješnima. Cobra je dokazala da sirova snaga i mala masa mogu pobijediti aerodinamiku.
Granica od 5 sekundi: Ulazak u svijet superautomobila
Sedamdesete i osamdesete donijele su turbo eru i sofisticiranu mehaniku. Granica od 5 sekundi postala je mjerilo za “prave” superautomobile.
- Lamborghini Countach i Ferrari F40 bili su predvodnici ove ere. F40 je 1987. godine službeno probio led s ubrzanjem od 3.8 do 4.1 sekunde, ovisno o testu.
- McLaren F1 je devedesetih postavio nove standarde s 3.2 sekunde, koristeći atmosferski BMW motor i školjku od ugljičnih vlakana. To je bio trenutak kada su inženjeri počeli udarati u zid onoga što gume s unutarnjim izgaranjem mogu prenijeti na cestu.
Granica od 3 sekunde: Pogon na sve kotače i Bugatti era
Dolaskom Bugatti Veyrona 2005. godine, svijet je ostao zatečen. S pogonom na sve kotače i 1001 KS, Veyron je spustio ljestvicu na 2.5 sekunde. Više nije bila stvar samo u snazi, već u elektronici i trakciji. Launch control sustavi postali su standard za svakoga tko je želio biti u vrhu McCahillove ljestvice.
Granica od 2 sekunde: Revolucija elektrike
Danas živimo u eri u kojoj električni motori nude trenutačni okretni moment, što je McCahillu bilo nezamislivo.
- Tesla Model S Plaid i Rimac Nevera danas se bore za tisućinke. Nevera drži rekorde s vremenom od nevjerojatnih 1.81 sekundu do 100 km/h.
- Tu dolazimo do fizičkog limita – ljudsko tijelo pri takvom ubrzanju trpi silu veću od 1.1 g, što je osjećaj sličan onome koji proživljavaju piloti lovačkih zrakoplova.
Što bi McCahill rekao danas?
Da Tom McCahill može sjesti u današnju Neveru, vjerojatno bi upotrijebio neku od svojih slikovitih metafora, poput: “Ovaj auto kreće s mjesta kao da ga je netko ispalio iz topa direktno u idući tjedan.” Od 15 sekundi do manje od 2 sekunde – put je to dug osamdeset godina, ali strast za tim jednim brojem na zaslonu ostala je ista.
Ako želite da vaš automobil uvijek daje svoj maksimum, neovisno o pogonu, redovito ga održavajte u stručnim servisi centrima. Sve najnovije vijesti o brzim automobilima i tehnologiji budućnosti pratite na portalu Auto Klub.