Na pomolu su tektonske promjene u svijetu automobilskih osiguranja. Novi prijedlog Zakona o obveznim osiguranjima u prometu trebao bi donijeti niz novosti od kojih će profitirati vlasnici vozila, serviseri, ali i državni proračun. Prema navodima Hrvatske udruge auto struke (HUAS), cilj je konačno uvođenje europskih standarda na domaće tržište i rušenje dosadašnjeg monopola osiguravajućih društava.
Kraj monopola osiguravatelja
Dosadašnji sustav često je išao na štetu potrošača i servisera. Osiguravajuća društva su, zahvaljujući svojoj poziciji, nametala niske satnice rada serviserima i favorizirala nagodbe umjesto potpunog popravka vozila.
”Ruše se standardi koji su omogućavali osiguravajućim društvima privilegije i enormne dobiti, a sve na štetu osiguranika, servisera i države”, ističu iz HUAS-a. Novi zakon ima za cilj osigurati da se automobili nakon nesreća doista dovedu u prvobitno stanje, smanjujući pritom sivu zonu i “fušeraj”.
Procjena štete kod licenciranih servisera
Jedna od najvećih novosti odnosi se na sam proces procjene štete. Nakon prometne nezgode, osiguranici više neće biti primorani ići isključivo u osiguravajuća društva na obaveznu procjenu.
- Licencirani servisi: Procjenu će moći samostalno obavljati svi licencirani serviseri.
- Vještaci: Uz servise i osiguravatelje, osiguranicima će na raspolaganju biti i usluge neovisnih vještaka.
Ova decentralizacija procjene trebala bi osigurati realniji prikaz štete i pravedniju naknadu za popravak.
Stop nerealnim nagodbama
Trenutni podaci su poražavajući: čak 70 posto šteta rješava se putem nagodbi. Problem leži u tome što takvi popravci često završavaju u sivoj zoni, bez kontrole kvalitete i bez plaćanja PDV-a. To izravno utječe na sigurnost prometa jer se vozila “sklepaju” umjesto da se stručno poprave.
Novi zakon bi te nagodbe trebao svesti na razumnu mjeru. Time bi se spriječio odljev PDV-a koji se procjenjuje na oko 30 milijuna eura godišnje, a vozila na cestama bi bila tehnički ispravnija i sigurnija.
Kada nove promjene stupaju na snagu?
Prijedlog zakona upućen je u javnu raspravu (e-savjetovanje) početkom svibnja, a nakon obrade svih prijedloga, konačni tekst ide pred Vladu i Sabor. U izradi zakona sudjelovali su brojni pravnici, specijalisti za zaštitu potrošača i stručnjaci iz auto biznisa. Očekuje se da bi novi standardi obrade, procjene i isplate šteta mogli zaživjeti već na jesen.
Za sve vlasnike vozila ovo znači veću pravnu zaštitu i sigurnost da će njihovo vozilo u slučaju nezgode biti tretirano po EU standardima. Ako planirate redovni servis ili popravak, svakako potražite licencirane servisi centre. Sve najnovije vijesti o zakonskim promjenama u prometu pratite na portalu Auto Klub.