Renaultov 1.9 dCi motor, poznat pod internom oznakom F9Q, bio je dominantan dizelski agregat u mnogim modelima francuskog proizvođača tijekom kasnih 1990-ih i ranih 2000-ih. Pronašao je svoje mjesto u popularnim vozilima kao što su Laguna, Megane, Scenic, Espace i Kangoo, pa čak i u modelima drugih marki poput Volva S40/V40 i Suzukija Grand Vitara. Iako je u svoje vrijeme bio cijenjen zbog robusne konstrukcije, solidnog okretnog momenta i niske potrošnje, 1.9 dCi, nažalost, nije stekao reputaciju bezgrešnog motora, osobito u usporedbi s hvaljenim mlađim bratom 1.5 dCi. U ovom članku Auto Klub donosi dubinsku analizu ovog motora koji je obilježio cestovne rute diljem regije.
Pouzdanost 1.9 dCi motora: Komplicirana reputacija
Pouzdanost 1.9 dCi motora bila je prilično varijabilna i uvelike je ovisila o godini proizvodnje, seriji motora i, što je najvažnije, o redovitosti i kvaliteti održavanja. Rani modeli, osobito oni proizvedeni prije 2005. godine, bili su skloniji nizu problema koji su narušili njegovu reputaciju. Kasnije verzije motora doživjele su značajna unaprjeđenja i ispravke ranijih nedostataka, ali stigma je ostala prisutna na tržištu rabljenih.
U usporedbi s novijim generacijama 1.5 dCi motora, koji su postali pojam pouzdanosti, 1.9 dCi je imao više “dječjih bolesti” i zahtijevao je pedantnije održavanje kako bi se izbjegli katastrofalni kvarovi koji nerijetko premašuju vrijednost starijih automobila.
Najčešći problemi 1.9 dCi motora i stručna rješenja
1. Turbopunjač – Najveća bolna točka
Ovo je vjerojatno najčešći i najskuplji problem koji je mučio 1.9 dCi. Kvarovi turbina bili su relativno česti, često uzrokovani lošim podmazivanjem ili nakupljanjem naslaga ugljika u sustavu. Nedostatak pravilnog hlađenja turbine nakon duže vožnje, te nerealno dugi tvornički intervali izmjene ulja (ponekad i do 30.000 km), bili su recept za katastrofu.
Rješenje: Redovita i češća izmjena motornog ulja (svakih 10.000 do 12.000 km) s uljem odgovarajuće specifikacije (najčešće 5W-40), kao i puštanje motora da radi u leru minutu-dvije nakon intenzivne vožnje autocestom, može značajno produljiti vijek trajanja turbine.
2. EGR ventil i nakupljanje čađe
Kao i mnogi drugi dizelski motori u regiji, 1.9 dCi je sklon nakupljanju čađe u EGR ventilu, što dovodi do njegovog blokiranja. To se manifestira gubitkom snage, crnim dimom iz ispuha i paljenjem lampice “check engine”.
Rješenje: Redovito čišćenje EGR ventila, osobito kod vozila koja se pretežno voze u gradskim uvjetima. Kod težih začepljenja, zamjena je jedina opcija, a preporučuje se i povremeno “propuhivanje” na otvorenoj cesti.
3. Sustav ubrizgavanja i osjetljivi injektori
Ranije verzije često su koristile Delphi sustav ubrizgavanja, poznat po osjetljivosti na lošiju kvalitetu goriva. To je moglo dovesti do kvara injektora ili pumpe visokog pritiska, što uzrokuje nemiran rad i otežano paljenje.
Rješenje: Korištenje isključivo kvalitetnog dizelskog goriva i redovita izmjena filtra goriva na svakom drugom malom servisu. U slučaju kvara, reparacija injektora kod specijaliziranih bošista je ekonomski opravdanija opcija od kupnje novih.
4. Dvomaseni zamašnjak i DPF filtar
Kod jačih verzija i modela s Euro 4 normom, zamašnjak je bio podložan trošenju, što se očitovalo vibracijama i bukom. DPF filtar se, s druge strane, često začepljivao ako se automobil koristio isključivo na kratkim relacijama gdje regeneracija nije mogla biti dovršena.
Rješenje: Za zamašnjak je jedino rješenje zamjena cijelog seta kvačila. Za DPF se preporučuju dulje vožnje autocestom pri višim okretajima kako bi se omogućila pasivna regeneracija i spaljivanje čađe.
Zaključak: Kako s njim dočekati duboku starost?
Renault 1.9 dCi motor bio je važan korak u razvoju dizelskih agregata, donoseći solidne performanse uz skromnu potrošnju. Međutim, njegova reputacija zahtijeva oprez. Ključ za dugovječnost leži u pedantnom održavanju koje nadilazi tvorničke preporuke. Ako kupujete rabljeni automobil s ovim motorom, fokusirajte se na povijest servisa i stanje turbine. Uz pravilnu njegu i kvalitetne dijelove, ovaj motor može odraditi impresivne kilometraže, ali svako zanemarivanje simptoma brzo će vas dovesti do obližnjeg servisa.