Održavanje automobila prati mnoštvo savjeta koji se prenose generacijama, no tehnologija vozila u 2026. godini učinila je mnoge od tih “zlatnih pravila” zastarjelima ili potpuno pogrešnima.
U nastavku razbijamo najčešće mitove koji vas mogu koštati vremena i novca
1. Mit: Motor se zimi mora zagrijavati u mjestu
Ovo je vjerojatno najdugovječniji mit. Nekadašnjim automobilima s rasplinjačima (karburatorima) trebalo je vremena da postignu stabilan rad, no moderni motori s izravnim ubrizgavanjem su druga priča.
- Istina: Dugotrajni rad u leru zapravo šteti motoru jer se on sporije zagrijava, što dovodi do ispiranja uljnog filma sa stijenki cilindara zbog viška goriva.
- Savjet: Pričekajte 30-ak sekundi da ulje procirkulira i krenite lagano. Motor će radnu temperaturu postići brže i ravnomjernije u vožnji.
2. Mit: Premium gorivo daje više snage svakom autu
Mnogi vozači vjeruju da će točenjem 100-oktanskog goriva u običan gradski auto dobiti “boost” performansi.
- Istina: Oktanski broj označava otpornost goriva na samozapaljenje (detonaciju). Ako vaš motor nije dizajniran za visokooktansko gorivo (sportski ili turbo motori visokih performansi), nećete osjetiti nikakvu razliku osim tanjeg novčanika.
- Savjet: Držite se onoga što piše na poklopcu spremnika goriva.
3. Mit: Ulje se mora mijenjati svakih 5.000 km
Ovo pravilo potječe iz vremena mineralnih ulja i motora starijih generacija.
- Istina: Današnja sintetička ulja i moderni filteri omogućuju intervale od 15.000, pa čak i 30.000 km (Long Life). Ipak, zbog gradske vožnje preporučuje se zamjena na 10.000 do 15.000 km.
- Savjet: Pridržavajte se uputa proizvođača, ali skratite interval ako vozite isključivo kratke gradske relacije.
4. Mit: Start-Stop sustav uništava motor i akumulator
Mnogi vozači odmah po ulasku u auto gase ovu funkciju strahujući za anlaser (elektropokretač).
- Istina: Automobili sa Start-Stop sustavom imaju ojačane anlasere dizajnirane za stotine tisuća ciklusa i posebne AGM/EFB akumulatore. Sustav štedi gorivo i smanjuje emisije bez dokazane štete za motor.
- Napomena: Sustav se automatski isključuje ako je motor prehladan ili je akumulator preslab.
Brza provjera: Mit vs. Stvarnost
| Mit | Stvarnost |
| Pranje suđa deterdžentom je OK | Ne! Deterdžent skida zaštitni vosak i isušuje lak. |
| Gume treba pumpati na tlak s boka gume | Ne! To je maksimalni tlak. Točan tlak piše na vratima vozača. |
| Klima uređaj troši previše goriva | Na autocesti je štedljivije upaliti klimu nego otvoriti prozore (zbog otpora zraka). |
| Akumulator se napuni nakon 5 min vožnje | Ne. Treba mu barem 20-30 minuta vožnje da vrati energiju potrošenu na start. |
5. Mit: Zamjenski dijelovi će poništiti jamstvo
Mnogi vjeruju da automobil smiju servisirati isključivo u ovlaštenom servisu kako bi zadržali garanciju.
- Istina: Prema EU regulativama, automobil možete servisirati u bilo kojem kvalificiranom servisu koji koristi dijelove odgovarajuće kvalitete i izdaje račun.
- Uvjet: Servis mora biti odrađen prema specifikacijama proizvođača i uredno dokumentiran.
FAQ – Često postavljana pitanja
1. Trebam li zimi isključiti klimu?
Ne. Klima uređaj zimi služi kao odvlaživač zraka. Pomaže u rekordnom roku odmagliti stakla i održava brtve sustava podmazanima, sprječavajući curenje plina.
2. Može li se motorno ulje pokvariti ako se auto ne vozi?
Da. Ulje oksidira i nakuplja vlagu čak i dok auto stoji. Zato je pravilo: mijenjajte ulje jednom godišnje ili prema kilometraži, što god nastupi prije.
3. Jesu li “aditivi za čišćenje motora” bacanje novca?
Nisu svi, ali većina modernih premium goriva već sadrži dovoljno aditiva. Ako redovito točite na provjerenim crpkama i vozite na otvorenoj cesti, dodatni aditivi vam vjerojatno nisu potrebni.
Zaključak
Tehnologija napreduje brže nego navike vozača. Praćenje zastarjelih savjeta može nepotrebno povećati troškove vlasništva. Uvijek je najbolje konzultirati priručnik vašeg vozila i pratiti preporuke stručnjaka u modernim servisi centrima.