Akumulator je komponenta koja najviše pati čim živa u termometru padne ispod nule. Činjenica je da na niskim temperaturama kemijski procesi unutar akumulatora postaju sporiji, dok motor istovremeno zahtijeva puno više energije za pokretanje jer je ulje gusto. Rezultat? Neugodno “škripuckanje” pri okretanju ključa i auto koji ostaje na parkiralištu baš kad vam najviše treba.
Donosimo praktične savjete kako produljiti vijek trajanja akumulatora i osigurati pouzdan start čak i na najjačim minusima.
Jeste li znali da na temperaturi od 0°C akumulator gubi oko 20% svog nazivnog kapaciteta, a na -18°C taj gubitak iznosi čak 50%? Ako je vaš akumulator već star tri ili četiri godine, zima će mu vjerojatno biti presudna. Ipak, pravilnim postupanjem možete mu značajno produljiti radni vijek.
1. Izbjegavajte kratke relacije
Ovo je najčešći uzrok “smrti” akumulatora zimi. Za pokretanje hladnog motora potrebna je golema količina struje. Da bi alternator vratio tu energiju u akumulator, potrebno je barem 15 do 20 minuta neprekidne vožnje.
- Problem: Ako se vozite samo 2-3 kilometra do posla uz upaljena grijanja sjedala, stakala i ventilaciju, akumulator je u stalnom minusu. Svakim danom je sve slabiji dok se jedno jutro potpuno ne isprazni.
- Rješenje: Vikendom otiđite na jednu dužu vožnju autocestom ili otvorenom cestom kako bi se akumulator potpuno napunio.
2. Čistoća polova i klema
Prljavština i vlaga na vrhu akumulatora mogu stvoriti “puzajuće struje” koje polako prazne bateriju čak i dok auto stoji.
- Bijeli prah: Ako primijetite bijele naslage (oksidaciju) na polovima, očistite ih žičanom četkom ili brusnim papirom.
- Zaštita: Nakon čišćenja, polove premažite tehničkom mašću ili vazelinom. To će spriječiti prodor vlage i osigurati savršen kontakt.
3. Smanjite broj potrošača pri startu
Kada sjednete u leden auto, instinkt je upaliti sve: grijanje, odmagljivanje stakala, grijače sjedala i radio.
- Zlatno pravilo: Isključite sve potrošače prije nego što okrenete ključ. Sva dostupna energija mora ići na elektropokretač (anlaser). Tek kada motor proradi, postupno palite grijanje i ostalu opremu.
- Kvačilo: Uvijek pritisnite kvačilo pri paljenju, čak i ako je mjenjač u leru. Time odvajate motor od mjenjača i olakšavate posao anlaseru i akumulatoru.
Tablica: Napon akumulatora i razina napunjenosti
Izmjerite napon multimetrom (unimerom) nakon što je auto mirovao par sati:
| Napon (V) | Stanje napunjenosti | Akcija |
| 12.6V – 12.7V | 100% | Savršeno stanje |
| 12.4V | 75% | Dobro, ali pratite |
| 12.2V | 50% | Potrebno punjenje punjačem |
| 12.0V | 25% | Kritično – rizik od smrzavanja |
| Ispod 11.9V | 0% | Duboko ispražnjen (opasnost od trajnog oštećenja) |
4. Iskoristite “pametni punjač”
Ako auto ne vozite svaki dan, uložite u moderni mikroprocesorski punjač.
- Održavanje: Ovi uređaji se mogu ostaviti spojeni na akumulator tjednima. Oni prepoznaju kada je baterija puna i prelaze u mod održavanja (trickle charge), što je idealno za automobile koji stoje u garaži.
- Desulfatizacija: Neki punjači imaju funkciju oporavka starijih akumulatora razbijanjem kristala olovnog sulfata.
5. Što ako auto dugo stoji na otvorenom?
Ako planirate ostaviti auto na jakoj hladnoći više od dva tjedna bez vožnje, razmislite o vađenju akumulatora.
- Sobna temperatura: Čuvanje akumulatora u toplijoj prostoriji (podrum ili hodnik) drastično smanjuje samopražnjenje.
- Pripazite: Kod modernih automobila vađenje akumulatora može uzrokovati gubitak postavki radija ili memorije sjedala, pa provjerite priručnik vozila.
6. Start-Stop sustav i zima
Automobili sa Start-Stop sustavom imaju posebne (AGM ili EFB) akumulatore koji su skuplji, ali otporniji.
- Zanimljivost: Sustav se često sam deaktivira zimi ako procijeni da je akumulator preslab ili da je motor prehladan. To je zaštitni mehanizam i nemojte se brinuti ako Start-Stop prestane raditi tijekom siječnja i veljače.
Više o izboru novog akumulatora i razlici između tehnologija pročitajte u našoj rubrici tehnički savjeti.
7. Što kažu naši testovi u hladnim komorama?
U našim usporednim testovima akumulatora utvrdili smo da jeftini, anonimni brendovi često imaju deklariranu snagu samo na papiru. Pri ekstremnim minusima, njihova sposobnost isporuke udarne struje (CCA – Cold Cranking Amps) pada puno brže nego kod premium brendova. Ako živite u hladnijim krajevima, nemojte štedjeti na onih 20-ak eura razlike pri kupnji.
Zaključak: Prevencija je jeftinija od šlepanja
Akumulator nam rijetko otkaže bez upozorenja. Ako primijetite da auto ujutro “teže” okreće, da svjetla u kabini lagano zatrepere pri startu ili da se sat resetirao – to su zadnji pozivi u pomoć.
Pet minuta provjere i jedan ciklus punjenja na kućnom punjaču mogu vam spasiti jutro i spriječiti skupe pozive službi za pomoć na cesti.
Jeste li se već susreli s praznim akumulatorom ove sezone? Koristite li pametne punjače ili se oslanjate isključivo na vožnju? Podijelite svoje zimske trikove s nama u komentarima!