Zupčasti remen je jedan od onih dijelova automobila o kojima ne razmišljate – sve dok ne postane prekasno. Njegova uloga je kritična: on sinkronizira rad radilice i bregastog vratila, pazeći da se ventili i klipovi ne “sudaraju”. Ako on pukne, motor vašeg automobila u sekundi može postati neupotrebljiva hrpa metala.
U ovom vodiču otkrivamo kada je pravo vrijeme za zamjenu i kako izbjeći najskuplji kvar u svijetu mehanike.
Glavno pitanje: Koji je interval zamjene?
Ne postoji jedan univerzalan odgovor za sve automobile, ali možemo se voditi dvjema ključnim granicama:
- Kilometraža: Većina proizvođača danas propisuje zamjenu između 120.000 i 180.000 kilometara. Ipak, kod starijih vozila ili onih koja se voze u teškim uvjetima (gradska vožnja kreni-stani), stručnjaci preporučuju zamjenu već na 90.000 – 100.000 km.
- Starost vozila: Guma s vremenom gubi elastičnost i puca, čak i ako auto stoji u garaži. Pravilo je: zamjena svakih 5 do 7 godina, bez obzira na prijeđene kilometre.
Za više informacija o održavanju specifičnih modela, svakako istražite naše savjete za vozače.
Simptomi koji ukazuju na istrošenost
Zupčasti remen je specifičan po tome što rijetko daje jasne znakove prije nego što otkaže. Ipak, obratite pozornost na sljedeće:
- Neobičan zvuk: Cviljenje, lupkanje ili “škljocanje” koje dolazi iz prednjeg dijela motora.
- Problemi s paljenjem: Ako remen preskoči samo za jedan zubac, sinkronizacija se gubi i motor će raditi nemirno ili uopće neće htjeti upaliti.
- Vidljiva oštećenja: Ako skinete zaštitni poklopac i vidite napuknuća, “izlizane” zube ili tragove ulja na remenu – ne palite motor ponovno!
Zašto se uz remen mijenja i vodena pumpa?
Mnogi vozači pokušavaju uštedjeti preskačući zamjenu vodene pumpe tijekom velikog servisa. To je opasna pogreška. Kod većine motora, zupčasti remen pokreće vodenu pumpu. Ako stara pumpa kasnije “zariba”, ona će blokirati remen, uzrokovati njegovo pucanje i dovesti do havarije motora.
Naši testovi automobila često pokazuju da su upravo automobili s urednom servisnom poviješću velikog servisa najtraženiji na tržištu rabljenih.
Što sve uključuje “Veliki servis”?
Kada kupujete set za izmjenu, provjerite sadrži li:
- Zupčasti remen
- Natezače (španere) i rolice
- Vodenu pumpu
- Kanalni (mikro) remen (koji pokreće alternator i klimu)
Zaključak: Prevencija je deset puta jeftinija
Zamjena zupčastog remena (veliki servis) ovisno o automobilu košta od 300 do 800 eura. Popravak motora nakon pucanja remena rijetko prolazi bez troška od 2.000 eura naviše.
Ako ste kupili rabljeni auto bez provjerene servisne knjižice, naš savjet je jasan: promijenite zupčasti remen odmah. To je jedini način da mirno spavate.
| Model motora | Okvirni interval (km) | Vremenski interval |
|---|---|---|
| VW 1.6 & 2.0 TDI | 210.000 km (preporuka 150k) | 6-7 godina |
| Renault 1.5 dCi | 150.000 km | 6 godina |
| Opel 1.7 CDTI | 150.000 km | 6 godina |
| Ford 1.5 TDCi | 180.000 km | 10 godina |
| Stariji benzinci | 90.000 – 120.000 km | 5 godina |