Održavanje automobila tijekom zimskih mjeseci vječna je tema rasprava među vozačima. Dok jedni smatraju da sol i vlaga zahtijevaju svakodnevne posjete autopraonici, drugi upozoravaju na opasnosti od zamrzavanja brava i pucanja laka. Istina je, kao i obično, negdje u sredini. U 2025. godini, s napretkom tehnologije zaštitnih premaza, neka stara pravila više ne vrijede, dok su druga postala važnija nego ikada.
nogi ljubitelji automobila u 2025. godini ne odustaju od besprijekornog izgleda svog vozila čak ni kada su temperature duboko ispod ništice. Međutim, zima postavlja specifične izazove pred vlasnike vozila. Pitanje nije samo “koliko često”, već “u kojim uvjetima” i “na koji način” pristupiti pranju kako bi se izbjegla mikro-oštećenja i korozija.
1. Učestalost pranja: Je li čišći automobil sigurniji?
Uobičajeno je mišljenje da automobil zimi treba prati češće nego ljeti. Činjenica je da je čist automobil uočljiviji u lošim vremenskim uvjetima, poput magle ili snježnih mećava. Ipak, u 2025. godini, s masovnom primjenom LED dnevnih svjetala na većini vozila na cestama, prednost čistog laka u smislu vidljivosti polako gubi na značaju. ADAC savjetuje da automobil perete onoliko često koliko to radite i ljeti – ovisno o vašoj osobnoj potrebi za estetikom i čistoćom.
2. Mit o soli: Štetna ili samo neugodna?
Mnogi vozači vjeruju da će sol “pojesti” njihovu karoseriju čim dotakne lak. U stvarnosti, situacija u 2025. godini je znatno povoljnija za vlasnike novijih vozila:
- Moderna zaštita: Moderni automobili koriste pocinčani lim, zaštitne premaze šasije i napredne brtve. Čak i podvozje je danas vrlo dobro zaštićeno od agresivnih utjecaja okoliša.
- Opasnost kod oštećenja: Sol postaje pravi problem samo na mjestima gdje je lak već oštećen dubokim ogrebotinama ili oštećenjima od kamenčića. Ako je površina laka besprijekorna, sol se lako ispire bez trajnih posljedica.
- Starija vozila: Za automobile starije od 10 ili 15 godina, sol i dalje predstavlja značajnu prijetnju, stoga je kod njih češće pranje s naglaskom na donji postroj i dalje preporučljivo.
3. Granica od -10 stupnjeva: Kada izbjegavati praonicu?
Jedan od najvažnijih savjeta za zimu 2025/2026 jest izbjegavanje pranja pri ekstremno niskim temperaturama.
- Toplinski šok: Kada vanjska temperatura padne ispod -10°C, odlazak u autopraonicu nije dobra ideja. Voda u praonicama obično je zagrijana na temperature između 10°C i 30°C. Ako ta voda pogodi metal i lak koji su na -10°C, dolazi do termičkog šoka.
- Osjetljivi materijali: Lak se ponaša slično ljudskoj koži; nagle promjene temperature mogu uzrokovati mikro-pukotine. Posebno su ugrožene gumene brtve, plastične komponente te dijelovi koji su naknadno lakirani ili popravljani.
4. Priprema prije ulaska u “portal”
Zimi vrijede ista pravila kao i ljeti (zatvoreni prozori, uvučena antena, isključeni brisači sa senzorima za kišu), ali uz jedan kritičan dodatak: uklanjanje snijega i leda.
- Efekt brusnog papira: Nikada ne ulazite u automatsku praonicu s komadima leda na karoseriji. Četke koje se vrte velikom brzinom zahvaćaju led i pretvaraju ga u “brusni papir” koji može nepovratno izgrebati lak vašeg automobila.
5. Koji program odabrati u 2025. godini?
Prilikom odabira programa u samoposlužnim ili automatskim praonicama, zimi obratite pozornost na sljedeće:
- Obvezno predpranje: Najvažniji korak zimi je temeljito ispiranje pod visokim pritiskom prije nego što četke ili spužve dotaknu automobil. To uklanja grubi sloj soli i prljavštine koji bi inače djelovao abrazivno.
- Vrući vosak i pranje podvozja: Za moderne automobile ovi programi su opcionalni i često nepotrebni, dok kod starijih vozila mogu pružiti dodatni sloj zaštite tijekom hladnih mjeseci.
6. Ručno pranje vs. Automatske četke
Testovi ADAC-a za sezonu 2025/2026 potvrđuju da ručno pranje i dalje ima prednost, osobito zimi. Razlog nisu same četke (koje su danas izrađene od nježnog polietilena), već ljudski faktor. Ručno pretpranje vodom pod visokim pritiskom omogućuje uklanjanje prljavštine s mjesta koja su četkama nedostupna – poput unutrašnjosti blatobrana, pragova i spojeva panela gdje se sol najviše zadržava.
Zaključak: Pametna njega za dugovječnost
Pranje automobila zimi je poželjno, ali uz dozu opreza i praćenje vremenske prognoze. Izbjegavajte ekstremnu hladnoću, ne štedite na predpranju i uvijek se pobrinite da automobil nakon pranja bude što suši (pogotovo brtve vrata). Pravilna njega tijekom zime osigurat će da vaš automobil u proljeće uđe bez tragova korozije i s očuvanim sjajem laka.
Pratite autoklub.net za sve najnovije vijesti iz svijeta auto-industrije i potražite dodatne savjeti kako zaštititi svoj automobil od zimske službe i agresivnih kemikalija na cestama.