Nakon što smo na portalu AutoKlub.Net imali priliku testirati nešto konzervativniji model Atlas Pro, na naše je tržište stigao automobil koji igra na potpuno drugačiju kartu. Geely Coolray nije samo još jedan SUV u nizu; on je manifest mladenačke energije, tehnološkog dokazivanja i strateškog zaokreta kineskih proizvođača koji su odlučili pokoriti Europu.
Broj kineskih marki na europskim cestama raste iz dana u dan. I dok kod kupaca još uvijek vlada mješavina golemog interesa i urođenog opreza, važno je sjetiti se povijesti. Kroz slično “sito” nepovjerenja svojevremeno su prolazili japanski, a potom i južnokorejski proizvođači. No, globalizacija je ubrzala procese, a Geely, kao vlasnik brendova poput Volvoa, Polstara i Lotusa, više nije igrač kojeg se smije podcijeniti.
Drugačija taktika: Od niske cijene do visoke tehnologije
Prvi pokušaj “desanta” kineskih automobila na Europu dogodio se prije petnaestak godina. Tadašnja strategija nudila je bazične modele niske cijene i upitne sigurnosti, što je konkurencija brzo i lako istisnula. Danas je priča potpuno drugačija.
Kineski proizvođači, predvođeni Geelyjem, sada nastupaju s tehnološki najnaprednijim vozilima, atraktivnim dizajnom i razinom opreme koja često posramljuje etablirane europske rivale. Coolray je najbolji dokaz te transformacije – automobil koji privlači pažnju više od deset puta skupljih premium modela.
Dizajn koji skreće poglede: Agresivnost sa stilom
Tijekom sedmodnevnog testa na AutoKlub.Net, primijetili smo neobičnu pojavu: Coolray privlači poglede prolaznika i susjeda u mjeri koja je gotovo nevjerojatna za ovaj cjenovni razred. Geelyjevi dizajneri su očito imali zadatak ostaviti snažan prvi dojam, a pritom nisu skliznuli u kič koji se često prodaje pod krinkom “avangarde”.
Prednji kraj vozila dominira agresivnim nastupom. Uske LED svjetlosne grupe i gotovo vertikalna dnevna svjetla u kombinaciji s dijamantnom strukturom maske daju mu moderan, sportski “look”. Crveni detalji na lajsnama i kočionim čeljustima jasno ciljaju na mlađu populaciju želju dinamičnog izgleda.
Stražnji kraj je možda i najhrabriji dio automobila. Veliki krovni spojler i čak dva para stvarnih ispušnih cijevi (što je danas prava rijetkost u eri lažnih plastičnih ukrasa) daju Coolrayu stav malog “hot hatcha” u SUV obliku. Naš testni model u GF+ paketu opreme krasili su i 18-inčni naplaci s dijamantnim rezom, no prava zvijezda bila je “lavanda” boja. Riječ je o četveroslojnom “kameleonu” koji se na suncu prelijeva iz sive u ljubičastu, što je detalj koji se obično viđa samo na skupim personaliziranim vozilima.
Unutrašnjost: Kraj mita o jeftinoj kineskoj plastici
Ako ste očekivali unutrašnjost prepunu tvrde, neugledne plastike, Coolray će vas brzo razuvjeriti. Kabina je bogato opremljena materijalima koji su iznenađujuće ugodni na dodir. Sjedišta u kombinaciji crne i crvene eko-kože, crveni rukohvati i obloge od tkanine nalik na “prešanu alkantaru” stvaraju premium atmosferu.
Digitalno okruženje prati najnovije trendove. Ispred vozača se nalaze dva povezana ekrana:
- Instrument tabla: 10,25 inča s preglednim informacijama.
- Multimedija: 12 inča s brzim odzivom i logičnim, iako opsežnim menijima.
Pohvalno je što je Geely zadržao red fizičkih tipki ispod ekrana za najvažnije funkcije poput klimatizacije. Iako Android Auto trenutno čeka softversko ažuriranje zbog europskih regulativa (Apple CarPlay radi besprijekorno), to su dječje bolesti koje se rješavaju “over-the-air” nadogradnjama.
Praktičnost i prostor
Unatoč sportskom izgledu, Coolray je praktičan. Polica ispod lebdeće središnje konzole idealna je za torbicu, dok gumirani prostor ispred mjenjača nudi bežično punjenje telefona (15 W). Posebno su nas oduševili pomični razdjelnici za čaše koji se mogu prilagoditi svakom obliku boce – sitnica koja pokazuje pažnju posvećenu detaljima.
Pogonski sklop: 172 konjske snage bez strujne pomoći
Dok se većina konkurenata okreće trocilindrašima s hibridnom potporom, Geely Coolray nudi “staru školu” u modernom ruhu. Ispod poklopca je 1.5-litreni četverocilindrični turbo benzinac sa snažnih 172 KS i 290 Nm okretnog momenta.
U paru sa sedmerostepenim mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT), ovaj motor čini Coolray izuzetno agilnim. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 7,6 sekundi stavlja ga u vrh klase.
Modovi vožnje i potrošnja
Na testu AutoKlub.Net isprobali smo sve modove:
- Eco & Comfort: Umiruju motor radi štednje, idealni za gradsku gužvu.
- Sport: Mjenjač postaje munjevit, a motor pokazuje svu snagu. Pretjecanja su laka i sigurna.
- Adaptive: Sustav uči vaše navike i sam bira optimalne postavke.
Potrošnja se tijekom testa kretala oko 7,5 litara u mješovitom ciklusu. S obzirom na snagu motora i visoke ljetne temperature uz stalni rad klima uređaja, ovo je sasvim korektan rezultat. U strogoj gradskoj vožnji računajte na oko 9 litara, dok na otvorenoj cesti brojka pada ispod 6 litara.
Sigurnost i tehnologija: 540 stupnjeva nadzora
Jedan od najjačih aduta Coolraya je serijska oprema. Čak 12 radara i ultrazvučnih senzora, zajedno s kamerama, omogućuju pogled od 540 stupnjeva (sustav “vidi” i ono što se nalazi ispod samog vozila, što je korisno pri izbjegavanju rupa ili visokih rubnjaka).
Sigurnosni sustavi uključuju:
- Automatsko kočenje s prepoznavanjem pješaka.
- Adaptivni tempomat.
- Nadzor mrtvog kuta.
- Prepoznavanje prometnih znakova.
- Mogućnost snimanja vožnje (Dashcam funkcija) putem ugrađene memorijske kartice.
Tržišna pozicija: Između dva segmenta
Geely je upotrijebio pametnu taktiku sličnu Škodinoj. Coolray je dimenzijama (4,38 m) veći od modela poput Renault Captura ili Kije Stonic, a nudi više prostora i opreme od Škode Karoq ili Peugeota 2008 uz nižu cijenu.
U Srbiji i regiji, Coolray počinje s cijenom od 24.990 eura za početni paket, dok naš testni, maksimalno opremljeni GF+ košta 28.490 eura. Kada se uzme u obzir snaga od 172 KS i popis opreme koji uključuje panoramski krov, grijana stražnja sjedala i električna vrata prtljažnika, jasno je da Geely nudi vrhunsku vrijednost za novac.
Zaključak: Je li Coolray pametan izbor?
Geely Coolray je automobil koji ne ostavlja ravnodušnim. On nudi performanse koje su u ovom segmentu postale rijetkost, dizajn koji pršti samopouzdanjem i tehnologiju koja radi besprijekorno. Iako prtljažnik od 330 litara nije rekorder klase, on je sasvim dovoljan za svakodnevne potrebe.
Za svakoga tko traži moderan, snažan i atraktivan SUV, a nije opterećen “imenom” na haubi, Coolray je trenutno jedna od najzanimljivijih ponuda na tržištu. Na portalu AutoKlub.Net smatramo da je ovo tek početak jedne velike priče koja će značajno promijeniti sliku naših prometnica u godinama koje dolaze.