Moderne automobile često prati mit da se na njima ništa ne može napraviti bez laptopa i posebnih dijagnostičkih alata. Iako je to za elektroniku točno, mehanika je i dalje mehanika. Vijak se i dalje odvija ulijevo, a filteri se i dalje nalaze na sličnim mjestima kao i prije dvadeset godina.
Osim financijske uštede, koja može iznositi i preko 500 eura godišnje, “Uradi sam” pristup vam omogućuje da rano uočite potencijalne probleme (poput napuknutih crijeva ili curenja ulja) prije nego što postanu katastrofalni.
1. Mali servis: Izmjena ulja i filtera
Ovo je “kruh i putar” održavanja. U servisu ćete za ovu uslugu (ruke + materijal) platiti između 150 i 300 eura. Sami to možete odraditi za cijenu materijala (ulje i filter obično oko 60-100 eura).
- Alat: Ključ za odvijanje čepa kartera, ključ za filter ulja, posuda za staro ulje i lijevak.
- Trik stručnjaka: Uvijek mijenjajte i bakrenu podlošku na čepu kartera. Košta par centi, a sprječava neugodno kapanje ulja nakon servisa.
- Ekologija: Staro ulje nikada ne bacajte u odvod! Odnesite ga u najbliže reciklažno dvorište ili prodavaonicu autodijelova – oni ga zakonski moraju preuzeti.
2. Obnova mutnih farova (Poliranje)
Sunce i sol s vremenom “sprže” gornji sloj plastike na farovima, što smanjuje vidljivost i uzrokuje pad na tehničkom pregledu. Profesionalno poliranje košta oko 40-70 eura.
- DIY Metoda: Vodobrusni papir (gradacije 1000, 2000 i 3000), polir pasta i zaštitni UV premaz.
- Postupak: Dobro zaštitite okolni lim krep trakom. Brusite far mokrim papirom dok ne postane ujednačeno mliječan, a zatim polirajte pastom dok ne postane kristalno čist.
- Važno: Bez UV zaštitnog laka na kraju, farovi će ponovno požutjeti za tri mjeseca.
3. Zamjena disk pločica
Ako vaš auto nema elektroničku parkirnu kočnicu (koja zahtijeva dijagnostiku za otpuštanje), zamjena pločica je jednostavan mehanički posao.
- Alat: Dizalica, ključ za kotače, set imbus ili torx ključeva i stolarska stega (za vraćanje klipa kočnica).
- Upozorenje: Radite jedan po jedan kotač. Tako uvijek imate drugi kotač kao referencu ako zaboravite kako neki dio (npr. opruga) stoji.
- Provjera: Prije prve vožnje nakon zamjene, “napumpajte” papučicu kočnice nekoliko puta dok ne postane tvrda.
4. Dezinfekcija klima uređaja
Smrad iz klime obično znači da su se na isparivaču nakupile gljivice i bakterije. Umjesto servisa od 50 eura, upotrijebite “bombicu” za dezinfekciju.
- Postupak: Upalite auto, uključite klimu na najjače i na recirkulaciju. Aktivirajte sprej (“bombicu”), postavite je na pod suvozača i zatvorite vrata na 15 minuta.
- Rezultat: Auto će mirisati na novo, a vi ćete udisati čišći zrak. Ne zaboravite pritom sami zamijeniti i filter kabine (obično se nalazi iza pretinca za rukavice).
Tablica: Potreban osnovni DIY set alata za početnike
| Alat | Čemu služi | Okvirna cijena |
| Gedore set (nassa) | Odvijanje većine vijaka na motoru | 50 – 100 EUR |
| Moment ključ | Stezanje vijaka (osobito kotača) na točnu mjeru | 40 – 80 EUR |
| Radne rukavice | Zaštita ruku od kemikalija i topline | 5 EUR |
| OBD2 Bluetooth skener | Očitavanje grešaka preko mobitela | 15 – 30 EUR |
| Dizalica i podmetači | Sigurno podizanje automobila | 60 – 120 EUR |
5. Zamjena akumulatora i održavanje klema
Akumulatori često otkazuju zimi. Zamjena je posao od 10 minuta, ali zahtijeva oprez.
- Redoslijed: Uvijek prvo skidajte minus (crni) pol, a zatim plus. Kod montiranja je obrnuto – prvo plus, pa minus. Time sprječavate kratki spoj ako ključem dotaknete lim.
- Održavanje: Očistite oksidirane kleme čeličnom četkom i premažite ih mašću za polove ili običnim vazelinom. To će osigurati bolji protok struje i lakši start.
6. Provjera i dolijevanje tekućina
Zvuči banalno, ali 30% kvarova na motorima u 2026. godini i dalje uzrokuje nedostatak rashladne tekućine ili ulja.
- DIY Provjera: Jednom tjedno provjerite razinu ulja, antifriza, kočione tekućine i tekućine za servo (ako je imate).
- Važno: Rashladnu tekućinu (antifriz) nikada ne otvarajte dok je motor vruć! Sustav je pod tlakom i možete zadobiti teške opekline.
Više o specifičnim uputama za vaš model automobila možete potražiti u našoj sekciji korisnički priručnici i savjeti.
7. Kada reći “Dosta” i pozvati mehaničara?
DIY duh je hvale vrijedan, ali neke stvari ne dirajte sami:
- Zupčasti remen: Jedna pogreška od par milimetara znači uništen motor.
- Problemi s mjenjačem: Automatski mjenjači su prekomplicirani za kućnu garažu.
- Zračni jastuci (Airbag): Rad na pirotehničkim sustavima bez predznanja je opasan po život.
- Kočiona crijeva: Ako niste sigurni kako pravilno odzračiti sustav, prepustite to stručnjaku. Kočnice su jedina stvar koja ne smije zakazati.
8. Što kažu naši testovi alata?
U našim usporednim testovima alata iz trgovačkih lanaca uvidjeli smo da za povremene kućne popravke ne trebate kupovati profesionalni alat od nekoliko tisuća eura. Kvalitetni hobi setovi srednje klase trajat će vam godinama ako ih koristite pravilno. Najvažnija investicija za sigurnost su čvrsti podmetači (nogari) – nikada ne ležite ispod auta koji stoji samo na dizalici!
Zaključak: Osjećaj postignuća i ušteda
Biti “uradi sam” majstor u 2026. godini znači biti pametan potrošač. Svaki put kada sami zamijenite filter ili ispolirate farove, u džepu vam ostaje novac za barem dva punjenja tanka goriva. Osim toga, nitko vam ne može platiti onaj osjećaj ponosa kada vaš ljubimac “prede” jer ste mu upravo vi omogućili svježe ulje i čiste filtere.
Koji je bio vaš prvi samostalni popravak na autu? Što se nikada ne biste usudili raditi sami u garaži? Podijelite svoje DIY uspjehe (i promašaje) s nama u komentarima!