Kraj ere benzina i dizela koji se godinama pompozno najavljivao, u 2025. godini doživljava neočekivani preokret. Dok su početkom desetljeća naslovnice vrištale o potpunoj elektrifikaciji do 2030., današnja stvarnost na cestama i u razvojnim centrima auto-giganata govori drugačiju priču. Umjesto “smrti” motora s unutarnjim izgaranjem (SUS), svjedočimo njegovoj tehnološkoj renesansi.
Za portal autoklub.net, donosimo dubinsku analizu globalnog zaokreta autoindustrije. Istražujemo zašto se V8 motori vraćaju na velika vrata, kako Mazda planira čistiti zrak pomoću algi i zašto je Europa morala povući kočnicu na zabranu benzinaca.
Samo nekoliko godina unazad, činilo se da je sudbina klasičnih motora zapečaćena. Proizvođači su se utrkivali tko će objaviti raniji datum potpunog prelaska na struju, a vlade su strožim zakonima gurale industriju u kut. No, kraj 2025. godine donosi otrježnjenje. Iako prodaja električnih vozila (EV) i dalje raste i doseže impresivnih 20 milijuna primjeraka godišnje, ona više nije jedini put.
Problemi s infrastrukturom, visoke cijene sirovina za baterije i promjena političke klime u SAD-u i Europi prisilili su lidere industrije da preispitaju svoje strategije. Rezultat? Nevjerojatan val inovacija u svijetu motora na unutarnje izgaranje.
1. Horse Powertrain C15: Kompaktna snaga za novu eru
Britanski dobavljač Horse Powertrain (u suvlasništvu Geelyja i Renaulta) pokazao je kako izgleda budućnost štedljivih automobila. Njihov novi motor C15 je remek-djelo kompaktnosti. U jednom kućištu integrirani su motor, generator i sustav hlađenja.
- Snaga: Od 94 do 161 KS.
- Fleksibilnost: Motor je dizajniran da radi na benzin, etanol, ali i na moderna sintetička goriva (e-fuels). Ovo rješenje omogućuje proizvođačima da zadrže niske cijene manjih modela uz minimalne emisije, što je ključno za tržišta poput Balkana gdje je kupovna moć ograničavajući faktor za skupe EV modele.
2. Japanski futurizam: Mazda i “hvatanje ugljika”
Mazda je ponovno potvrdila svoj status tehnološkog buntovnika. Predstavljanjem koncepta Vision X-Coupe, tvrtka iz Hirošime spojila je legendarni Wankel motor s modernim plug-in hibridnim sustavom. No, prava revolucija je tehnologija “mobilnog hvatanja ugljika”. Koristeći mikroalge unutar ispušnog sustava, automobil doslovno “hvata” CO2 iz vlastitih plinova i koristi ga za proizvodnju novog goriva. Iako je sustav još u fazi razvoja, on otvara put prema motorima koji bi mogli imati negativan ugljični otisak – dakle, čistiti zrak dok se voze.
3. Povratak titana: V8 i V6 motori ponovno u igri
Dok su neki najavljivali kraj velikih motora, najmoćnije kompanije ulažu milijarde u njihovu budućnost:
- BMW i Mercedes-Benz: Otvoreno razvijaju nove generacije V8 motora koji će zadovoljavati Euro 7 norme uz pomoć hibridne tehnologije.
- Toyota: Paralelno s razvojem vodika, Toyota radi na novoj generaciji V8 motora i izuzetno učinkovitim četverocilindrašima.
- Nissan i Honda: Nissan patentira nove sustave za drastično smanjenje potrošnje, dok Honda oživljava hibridni V6.
4. Američki “Small-Block” i povratak Hemija
U Sjedinjenim Državama, promjena smjera je najvidljivija. General Motors je uložio nevjerojatnih 888 milijuna dolara u tvornicu u New Yorku isključivo za proizvodnju nove generacije legendarnog V8 small-block motora. Niti Chrysler ne zaostaje – s investicijom od 13 milijardi dolara, vraćaju Hemi V8 u ponudu brenda Ram, dok Dodge oživljava V6 snagu u modelu Durango. Američki kupci su jasno rekli da žele zvuk i karakter klasičnih motora, a proizvođači su ih poslušali.
5. Politički vjetar u leđa
Politička scena u 2025. godini dodatno je pogodovala klasičnim pogonima.
- Europska unija: Nakon velikih pritisaka industrije, planirana zabrana prodaje novih benzinaca i dizelaša nakon 2035. godine je modificirana. Ostavljen je prostor za motore koji koriste ugljično neutralna sintetička goriva.
- SAD: Ukidanje ključnih federalnih poticaja za EV pod novom administracijom prisilio je domaće proizvođače da se vrate provjerenim i profitabilnim benzinskim modelima.
Zaključak: Suživot, a ne zamjena
Danas je jasno da budućnost nije isključivo električna. Ona je diverzificirana. Električni automobili će dominirati gradovima i kratkim relacijama, dok će moderni, čisti i učinkoviti motori s unutarnjim izgaranjem (pogotovo u hibridnim izvedbama) ostati nezamjenjivi za duge staze i teške zadatke.
Motor s unutarnjim izgaranjem nije mrtav – on je evoluirao. S novim tehnologijama pročišćavanja i sintetičkim gorivima, benzinci bi mogli ostati s nama još desetljećima, nudeći karakter i pouzdanost koju vozači cijene.
Pratite autoklub.net za sve najnovije vijesti o tehnološkim inovacijama i stručne savjeti kako odabrati najbolji pogon za vaše potrebe.